汽車更換的機(jī)油會變黑，原因是多方面的。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)承擔(dān)著潤滑、清潔等重要使命，工作時(shí)會接觸各種雜質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的積碳、油泥等燃燒產(chǎn)物混入其中，新車磨合期的金屬碎屑增多，城市道路頻繁啟停導(dǎo)致機(jī)油氧化污染，優(yōu)質(zhì)機(jī)油強(qiáng)大的清潔能力吸附污垢等，都會讓機(jī)油變黑?？傊?，機(jī)油變黑是多種因素共同作用的正?，F(xiàn)象。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃料燃燒并不完全，會產(chǎn)生積碳、油泥等物質(zhì)。這些燃燒產(chǎn)物就如同隱匿在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“小黑影”，隨著機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)，悄無聲息地混入其中，逐漸改變機(jī)油原本清澈的模樣，使其顏色慢慢變深。特別是新車在磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件之間的摩擦較為劇烈，會產(chǎn)生較多的金屬碎屑。這些微小的金屬顆粒隨著機(jī)油穿梭于發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)角落，就像在純凈的湖水中投入了一把細(xì)沙，加速了機(jī)油變黑的進(jìn)程。

城市道路的行駛狀況也對機(jī)油顏色有著顯著影響。頻繁的啟停和低速行駛，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度處于不穩(wěn)定狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫環(huán)境，如同一個(gè)化學(xué)反應(yīng)爐，加速了機(jī)油的氧化過程。氧化后的機(jī)油，就像切開后暴露在空氣中的蘋果，顏色逐漸加深。而且，在這種工況下，機(jī)油更容易受到污染，各種雜質(zhì)的混入進(jìn)一步促使機(jī)油變黑。

值得一提的是，優(yōu)質(zhì)機(jī)油具有強(qiáng)大的清潔能力，這原本是一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，但卻也可能讓機(jī)油更快變黑。它就像一位勤勞的清潔工，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷地清掃污垢。當(dāng)它將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的膠質(zhì)、積碳、污泥等雜質(zhì)吸附并帶走時(shí)，這些污垢融入機(jī)油中，使得機(jī)油看起來更黑。這并非是機(jī)油質(zhì)量不佳，恰恰相反，這正是優(yōu)質(zhì)機(jī)油發(fā)揮其清潔功效的體現(xiàn)。

此外，燃料的質(zhì)量也不容忽視。汽油中烯烴含量越高，就越容易被氧化，進(jìn)而形成黑色油泥。而對于柴油車來說，使用的柴油質(zhì)量如果不過關(guān)，同樣會對機(jī)油顏色產(chǎn)生影響。還有空氣濾清器，如果它的過濾效果不好，大量灰塵就會進(jìn)入氣缸，粘在缸壁上，隨后被活塞環(huán)刮進(jìn)油底殼，與機(jī)油混合，導(dǎo)致機(jī)油變黑。發(fā)動(dòng)機(jī)本身的一些狀況也可能導(dǎo)致機(jī)油變黑，比如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會使機(jī)油氧化產(chǎn)生膠質(zhì)、積碳；活塞環(huán)與氣缸壁間隙過大，大量高溫氣體竄入油底殼，加速機(jī)油的氧化發(fā)黑；長時(shí)間超負(fù)荷、大功率、高溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也會讓機(jī)油在這樣惡劣的環(huán)境下逐漸變黑。另外，在更換機(jī)油時(shí)，如果沒有將舊機(jī)油排放干凈，殘留的舊機(jī)油與新機(jī)油混合，也會使新機(jī)油看起來顏色較深。

不過，雖然機(jī)油變黑大多是正?，F(xiàn)象，但如果機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)異常黑稠、伴有異味或者雜質(zhì)過多的情況，那就需要引起重視了。這可能暗示著機(jī)油質(zhì)量存在問題，或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有潛在故障。此時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)對車輛進(jìn)行檢查和維修，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車輛的安全性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）