加擋時(shí)，正確的離合器和油門配合是先松油門，再踩下離合器并掛擋，之后緩慢松開離合器同時(shí)輕踩油門。這就如同一場(chǎng)精準(zhǔn)的舞蹈，各個(gè)動(dòng)作緊密相連且時(shí)機(jī)關(guān)鍵。松油門是為了平穩(wěn)過渡動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與加擋需求契合；踩離合到底保證順利掛擋，保護(hù)變速箱；慢松離合并及時(shí)踩油門，能避免車輛頓挫，實(shí)現(xiàn)順滑加速。如此配合，駕駛方能流暢穩(wěn)定 。

在松油門這一步驟中，要做到動(dòng)作舒緩，不可過于急促。若松油門過猛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)急劇下降，后續(xù)在進(jìn)行離合與油門配合時(shí)，就很難實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯的闖動(dòng)。當(dāng)松開油門后，緊接著要迅速且果斷地踩下離合器踏板，務(wù)必踩到底，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳輸徹底切斷。此時(shí)右手要同步準(zhǔn)確地將擋位掛入更高一級(jí)，這個(gè)過程需要駕駛者對(duì)擋位布局十分熟悉，操作干凈利落，切不可猶豫不決，以免影響換擋的順暢性。

掛擋完成后，便是慢松離合器與輕踩油門的關(guān)鍵配合階段。松開離合器的過程要循序漸進(jìn)，如同春風(fēng)拂過湖面般輕柔。當(dāng)離合器踏板松至半聯(lián)動(dòng)臨界點(diǎn)時(shí)，也就是能明顯感覺到車輛開始有輕微抖動(dòng)，動(dòng)力即將傳遞的時(shí)刻，右腳要恰到好處地踩下油門。這時(shí)候油門的踩踏力度要適中，太輕無法提供足夠動(dòng)力使車輛順利前行，太重則會(huì)導(dǎo)致車輛猛然前沖，破壞行駛的平穩(wěn)性。而且，車速的快慢也會(huì)影響松離合的速度，如果車速較快，那么離合松開的速度可以相應(yīng)快一些，但依然要保持在平穩(wěn)可控制的范圍內(nèi)。

另外，在整個(gè)加擋過程中，轉(zhuǎn)速是一個(gè)重要的參考指標(biāo)。一般來說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右時(shí)換擋較為合適。不同的車速也對(duì)應(yīng)著不同的擋位，例如1擋用于車輛起步，起步后車速提升，達(dá)到一定程度就需要掛入2擋，當(dāng)車速來到30KM/h左右時(shí)，便可以掛入3擋，45KM/h時(shí)適合掛入4擋，60KM/h則可掛入5擋。遵循這些擋位與車速的對(duì)應(yīng)關(guān)系，能更好地實(shí)現(xiàn)擋位與車速的匹配，保證車輛行駛在最佳狀態(tài)。但實(shí)際駕駛中，路況復(fù)雜多變，這些技巧和方法并非一成不變，而是需要駕駛者靈活運(yùn)用，在多開車積累“車感”之后，就能依據(jù)實(shí)際路況做出精準(zhǔn)判斷，完美地完成離合器與油門的配合，讓駕駛體驗(yàn)更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）