SUV和越野車的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。

從車身結(jié)構(gòu)看，SUV多是承載式車身，無大梁，而越野車基本是非承載式，有剛性車架，這讓越野車面對惡劣地形時車身更不易變形。懸掛形式上，SUV常用四輪獨立等懸掛，越野車多是“前整體橋+后整體橋”等。四驅(qū)系統(tǒng)方面，SUV多為電動四驅(qū)，越野車多是帶差速鎖的機械四驅(qū)。發(fā)動機也不同，SUV多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，越野車則是低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機。

在開發(fā)平臺上，兩者也有著顯著的差異。

SUV通常是基于轎車平臺進行開發(fā)，這使得它在很多方面繼承了轎車的特性。基于轎車平臺開發(fā)的SUV能夠更好地兼顧城市道路行駛的舒適性和操控穩(wěn)定性，在駕駛感受上與轎車有一定的相似性，例如轉(zhuǎn)向精準度較高，在平坦路面上行駛時車身姿態(tài)較為平穩(wěn)。而越野車一般是獨立開發(fā)的平臺，它的設(shè)計理念是為了應對各種極端惡劣的路況和環(huán)境，平臺的設(shè)計更注重車輛的通過性、耐久性和可靠性。獨立平臺賦予了越野車獨特的結(jié)構(gòu)和性能特點，能夠適應各種復雜的越野場景，為越野愛好者提供強大的越野能力支持。

輪胎配置同樣是區(qū)分SUV和越野車的要點之一。

SUV配備的輪胎大多是HT胎（公路胎），這種輪胎注重在城市道路上的行駛性能，比如良好的靜音效果、較短的制動距離以及較低的滾動阻力，從而為車內(nèi)人員營造安靜舒適的駕乘環(huán)境，同時也有助于降低油耗。而越野車的輪胎選擇更為多樣，常見的有HT、MT（泥地胎）、AT（全地形胎）等。MT胎適用于泥濘、松軟的路面，其獨特的花紋設(shè)計能夠提供強大的抓地力，讓車輛在泥沼中也能順利前行；AT胎則是一種綜合性能較強的輪胎，兼顧了公路行駛和多種復雜路況的通過性，無論是在崎嶇山路、沙地還是雪地，都能發(fā)揮出不錯的性能，滿足越野車在各種惡劣環(huán)境下的使用需求。

此外，它們在外觀造型和適用場景方面也大不相同。

SUV的外觀線條往往更加流暢、圓潤，造型動感時尚，更注重符合城市消費者的審美觀念，融入城市生活的氛圍。而越野車的造型則更為硬朗、方正，車身線條簡潔有力，設(shè)計更側(cè)重于實用性和對復雜環(huán)境的適應性，處處彰顯著它的硬派氣質(zhì)。在適用場景上，SUV憑借其舒適的駕乘體驗和較好的燃油經(jīng)濟性，更適合城市日常通勤、購物以及短途出行等城市生活場景。而越野車則像是為野外而生，無論是穿越沙漠、攀爬陡峭山坡，還是涉過湍急河流，它都能憑借卓越的越野性能輕松應對，為熱愛戶外探險的人們開啟一段段精彩的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）