保時(shí)捷918是混合動(dòng)力車型。它開創(chuàng)性地將4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，中置的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出608馬力，前軸與后軸的電動(dòng)機(jī)分別輸出129馬力與156馬力，共同組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這樣的搭配讓保時(shí)捷918 Spyder既擁有超級(jí)跑車的強(qiáng)勁性能，又兼顧了一定的環(huán)保性，是汽車科技融合的杰出典范 。

這套混合動(dòng)力系統(tǒng)為保時(shí)捷918帶來(lái)了令人矚目的性能表現(xiàn)。它能提供高達(dá)887馬力的有效動(dòng)力，推動(dòng)著這頭猛獸在0 - 60英里/小時(shí)的加速中僅需2.6秒，最高時(shí)速可達(dá)214英里（約345公里/小時(shí)）。在制動(dòng)過(guò)程中，車輛還能巧妙地回收能量，進(jìn)一步提升能源的利用率。這意味著保時(shí)捷918不僅跑得快，而且在能源利用方面也十分高效，做到了性能與節(jié)能的良好平衡。

不僅如此，保時(shí)捷918 Spyder還擁有多種驅(qū)動(dòng)模式。比如E-Drive零油耗純電動(dòng)模式，在此模式下，水冷式鋰離子電池組可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛達(dá)到30km的續(xù)航里程，極速可達(dá)151km/h，讓出行變得更為靜謐與環(huán)保；還有RaceHybrid極致賽道模式，能在賽道上盡情釋放車輛的全部潛能，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)。豐富的驅(qū)動(dòng)模式滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求，無(wú)論是日常安靜出行，還是賽道上的激情馳騁，它都能完美勝任。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，保時(shí)捷918 Spyder同樣有著出色的表現(xiàn)，綜合百公里油耗僅為3.0L，二氧化碳排放量?jī)H為70g/km。即便電池組重達(dá)100公斤，車輛總重1642公斤，但憑借著這套優(yōu)秀的混合動(dòng)力系統(tǒng)，依然展現(xiàn)出了超凡的實(shí)力。它將高性能與低排放完美融合，向世人展示了保時(shí)捷在追求速度激情的同時(shí)，對(duì)于可持續(xù)發(fā)展理念的深刻理解與實(shí)踐，無(wú)疑是汽車發(fā)展史上一座閃耀的里程碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）