新能源汽車換電模式主要有充電樁充電和直接更換電池兩種。充電樁充電十分常見，通過品牌 APP、小程序、官網(wǎng)、車輛觸摸屏等就能輕松找到充電樁，其布點(diǎn)多，補(bǔ)充電能便利。直接更換電池則是在電池配送站，以集中存儲、充電、統(tǒng)一配送的電池替換車輛原有電池，能節(jié)省車主充電時間。這兩種模式各有優(yōu)勢，為新能源汽車的發(fā)展助力不少 。

除了上述兩種主要模式外，從具體的技術(shù)和操作形式上來看，換電還有多種細(xì)分類型。在常見的換電方式方面，存在底盤垂直、底盤側(cè)方、分箱換電三種。

底盤垂直換電有著獨(dú)特的優(yōu)勢，電池被巧妙地隱藏起來，具有良好的隱蔽性，同時安全性也十分出色。然而，這種換電方式也有一定的局限性，在換電過程中需要進(jìn)行精確的導(dǎo)正操作，而且整體的成本相對較高。

底盤側(cè)方換電同樣有其特點(diǎn)，它能夠確保電池安裝得穩(wěn)固可靠，并且電氣連接方面也十分穩(wěn)定。但它也面臨一些挑戰(zhàn)，比如電池的密封性不太容易保證，而且整個換電過程所需的時間相對較長，在一定程度上可能會影響車輛的使用效率。

分箱換電則有著自身的優(yōu)勢，它的行程相對較短，接合區(qū)域較為緊密，能在一定程度上提升換電的效率。不過，這種方式的插件成本較高，這也是在實(shí)際應(yīng)用中需要考慮的因素。

從自動化形式來講，又分為手動、半自動及全自動換電。手動換電對操作人員的技術(shù)要求較高，整個過程相對繁瑣，但在一些特定場景下仍有其應(yīng)用價值。半自動換電則在一定程度上借助了自動化設(shè)備，減少了人工操作的部分環(huán)節(jié)，提高了換電的效率和準(zhǔn)確性。而全自動換電則代表了換電技術(shù)的較高水平，整個換電過程幾乎無需人工過多干預(yù)，極大地提升了換電的便捷性和速度，為用戶帶來更加高效的體驗(yàn)。

在電池包形式上，還分為整包和分箱兩種。不同的電池包形式適用于不同的車型和使用場景，各有其獨(dú)特之處。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，換電模式也在持續(xù)創(chuàng)新和完善，未來這些換電模式或許會不斷優(yōu)化升級，為新能源汽車的普及和發(fā)展注入新的活力，讓廣大車主享受到更加優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）