調(diào)整離合器自由行程因操縱方式而異，機(jī)械操縱的可旋轉(zhuǎn)拉桿上調(diào)整螺母、改變踏板拉桿長度等；液壓操縱的可改變從動油缸推桿長度、轉(zhuǎn)動連接總泵推桿的偏心螺栓等 。機(jī)械操縱時，旋轉(zhuǎn)拉桿螺母，旋進(jìn)行程減小，反之增大，改變踏板拉桿長度同理，調(diào)節(jié)后都需用鎖緊螺母鎖緊；液壓操縱時，從動油缸推桿留特定間隙，總泵推桿與活塞有對應(yīng)間隙 。如此，便能精準(zhǔn)調(diào)整。

具體而言，對于機(jī)械操縱的離合器，有多種實(shí)用的調(diào)整方法。一種常見方式是旋轉(zhuǎn)拉桿上的調(diào)整螺母，通過改變分離杠桿與分離軸承的間隙，來實(shí)現(xiàn)對踏板自由行程的增大或減小。通常情況下，一般車輛將螺母旋進(jìn)時，踏板自由行程會減??；反之，將螺母旋出，自由行程則增大。在調(diào)整完成之后，務(wù)必使用鎖緊螺母進(jìn)行鎖緊，防止調(diào)整好的狀態(tài)發(fā)生改變。

同時，還可以通過改變踏板拉桿的長度來調(diào)節(jié)機(jī)械操作離合器。具體操作是，當(dāng)擰緊踏板拉桿上的調(diào)節(jié)螺母時，自由行程會相應(yīng)減??；而松開調(diào)節(jié)螺母，自由行程則會增大。同樣，調(diào)節(jié)完成后要用鎖緊螺母將其固定好。此外，機(jī)械操縱式還可以先測量未踩踏板時踏板中部沿切線方向到地板距離，再踩踏板至阻力明顯增加時測量踏板中部沿切線方向與地板距離，兩者差值即自由行程，規(guī)定值一般為10～15mm ，之后可通過旋轉(zhuǎn)拉索調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)踏板自由行程，調(diào)整后要檢查自由行程是否在規(guī)定范圍，最后檢查離合器功能。

再看液壓操縱的離合器，也有獨(dú)特的調(diào)整要點(diǎn)。一是改變從動油缸推桿長度，要使分離叉末端與推桿保留3 - 4毫米的間隙，這樣能保證離合器工作的精準(zhǔn)度。二是轉(zhuǎn)動連接總泵推桿的偏心螺栓，讓總泵推桿與活塞之間產(chǎn)生間隙，體現(xiàn)在踏板上會有3 - 6毫米的移動，并且要確保踏板行程在32 - 40毫米。另外，松開離合器工作缸推桿上的鎖緊螺母，調(diào)長推桿自由行程減小，反之增大；松開離合器踏板臂上連接離合器主缸的偏心螺栓的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動偏心螺栓，轉(zhuǎn)至左邊自由行程減小，反之增大，調(diào)整后都要擰緊。而且，每次對液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)拆卸相關(guān)部件或踏板綿軟無力時，還需要對離合器液壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，在放氣塞上接塑料管插入盛有半滿制動液的容器，輕踩踏板數(shù)次，踏著不動擰松放氣塞排氣，反復(fù)操作至無氣泡，再加注制動液至規(guī)定位置。

總之，不同操縱方式的離合器自由行程調(diào)整方法各有特點(diǎn)，但只要按照正確的步驟和要點(diǎn)進(jìn)行操作，就能讓離合器處于最佳工作狀態(tài)，保障車輛的正常行駛以及換擋等操作的順暢進(jìn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）