后輪是需要做動(dòng)平衡的。汽車(chē)的車(chē)輪由于制造工藝等因素，整體質(zhì)量分布并非絕對(duì)均勻，當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，不平衡的后輪會(huì)導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)等狀況。而且，像更換輪胎、輪轂、補(bǔ)胎，或是車(chē)輪受撞擊、平衡塊丟失等情況，都可能打破后輪的平衡狀態(tài)。做后輪動(dòng)平衡能提升駕駛感受與安全性，讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定。

如果后輪不做動(dòng)平衡，在車(chē)輛高速行駛時(shí)，其產(chǎn)生的影響不容小覷。駕駛感受方面，車(chē)速越快，抖動(dòng)就會(huì)越明顯，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)共振感，這無(wú)疑會(huì)極大地破壞駕駛體驗(yàn)，讓駕乘人員感到不適。從車(chē)輛損傷角度來(lái)看，嚴(yán)重失衡的后輪會(huì)對(duì)軸承和懸架造成傷害，縮短這些重要機(jī)械結(jié)構(gòu)的使用壽命。此外，后輪不平衡還可能致使輪胎偏磨，影響輪胎的正常磨損情況，從而縮短輪胎的使用壽命，增加更換輪胎的成本。

做后輪動(dòng)平衡時(shí)，技師會(huì)將車(chē)輪放置在專門(mén)的動(dòng)平衡機(jī)器上進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)機(jī)器能夠準(zhǔn)確找出車(chē)輪較輕的部位，然后在對(duì)應(yīng)的位置貼上配重鉛塊，以此來(lái)調(diào)整車(chē)輪的平衡，避免車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。這是因?yàn)檩喬ズ洼喨υ谥圃爝^(guò)程中不可避免地存在一定誤差，安裝后車(chē)輪各部位的重量也并非完全相同，所以做動(dòng)平衡是很有必要的。

在日常用車(chē)過(guò)程中，有多種情況需要對(duì)后輪進(jìn)行動(dòng)平衡。比如更換新輪胎后，由于新、舊輪胎各部位的厚度不同，很可能打破原有的平衡狀態(tài)，所以要重新做動(dòng)平衡；補(bǔ)胎后也需要做動(dòng)平衡，因?yàn)檠a(bǔ)胎操作可能會(huì)弄掉原來(lái)的平衡塊，或者改變了輪胎局部的重量分布；輪轂修復(fù)后同樣需要做動(dòng)平衡，修復(fù)過(guò)程可能改變了輪轂的質(zhì)量分布。另外，如果后輪遭受重大撞擊，即使表面看起來(lái)沒(méi)有明顯損傷，也可能影響到平衡，此時(shí)也應(yīng)該做動(dòng)平衡以保證車(chē)輛正常行駛。

總之，后輪做動(dòng)平衡對(duì)于車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性、駕乘舒適性以及車(chē)輛零部件的使用壽命都有著重要意義。在遇到會(huì)影響后輪平衡的情況時(shí)，及時(shí)進(jìn)行動(dòng)平衡操作，才能讓車(chē)輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）