車輪數(shù)通常指的是車輛上輪轂的數(shù)量。車輛輪轂數(shù)量不同，車輪數(shù)也就不同，比如一輛車有 4 個(gè)輪轂，其車輪數(shù)即為 4 。之所以以輪轂數(shù)量計(jì)算車輪數(shù)，是因?yàn)檩喬タ刹饟Q，以輪胎數(shù)計(jì)算缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性。輪轂作為安裝輪胎的部件，一般分為鑄造和鍛造兩類。日常說(shuō)的輪胎尺寸，實(shí)際上指的就是輪轂大小。了解車輪數(shù)，對(duì)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)汽車構(gòu)造很有幫助 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)鑄造輪轂，它又可細(xì)分為重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造三個(gè)檔次。重力鑄造是較為基礎(chǔ)的工藝，這種工藝生產(chǎn)的輪轂成本相對(duì)較低，但在重量和強(qiáng)度方面，相較于其他更先進(jìn)的鑄造工藝稍遜一籌。低壓鑄造則在重力鑄造的基礎(chǔ)上有所改進(jìn)，通過(guò)低壓環(huán)境讓鋁液更均勻地填充模具，生產(chǎn)出的輪轂密度更高，質(zhì)量更可靠，在一些中高端車型上較為常見(jiàn)。而旋壓鑄造，是一種更為先進(jìn)的工藝，它在鑄造過(guò)程中對(duì)輪轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)施壓，使得輪轂的金屬結(jié)構(gòu)更加緊密，不僅強(qiáng)度更高，還能在一定程度上減輕重量，是鑄造輪轂中品質(zhì)較高的一種。

再看看鍛造輪轂，它一般由鋁制成。鍛造工藝賦予了它許多鑄造輪轂無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。首先，鍛造輪轂重量更輕盈，這對(duì)于提升車輛的操控性能和加速性能有著積極作用。更輕的輪轂意味著車輛在行駛過(guò)程中需要克服的慣性更小，無(wú)論是加速、剎車還是轉(zhuǎn)向，都能更加靈敏和迅速。其次，鍛造輪轂質(zhì)量更可靠，由于鍛造過(guò)程中金屬的致密度更高，其能夠承受更大的應(yīng)力，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)，能更好地保障行車安全。當(dāng)然，品質(zhì)卓越的鍛造輪轂價(jià)格也相對(duì)高昂，通常出現(xiàn)在一些高性能和豪華車型上。

平常我們所說(shuō)的輪胎尺寸，比如 18 寸輪胎，這里的尺寸指的就是輪轂大小。常見(jiàn)的輪胎規(guī)格型號(hào)有著特定的表示方式，即【胎寬 mm】/【胎厚與胎寬的百分比】 R【輪轂直徑（英寸）】。其中，“R” 表示子午線結(jié)構(gòu)輪胎，也就是我們俗稱的鋼絲輪胎。這種輪胎結(jié)構(gòu)使得輪胎在行駛過(guò)程中更加穩(wěn)定，能適應(yīng)不同的路面狀況，并且具有較好的耐磨性和抗刺穿能力。

了解車輪數(shù)以及與之相關(guān)的輪轂、輪胎知識(shí)，能讓我們?cè)谫?gòu)車、養(yǎng)車過(guò)程中更加得心應(yīng)手。從選擇適合自己需求的車輛配置，到挑選合適的輪胎進(jìn)行更換，這些知識(shí)都起著重要的作用。它就像是一把鑰匙，幫助我們打開(kāi)汽車世界更深層次的大門，讓我們更好地理解和運(yùn)用汽車這一現(xiàn)代交通工具，為我們的出行生活帶來(lái)更多便利與樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）