馬自達(dá)CX5和CX4的發(fā)動(dòng)機(jī)在本質(zhì)上相同但存在差異。這兩款車都采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系，擁有高壓縮比13/1和缸內(nèi)直噴技術(shù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件以及維修技術(shù)都一樣。不過(guò)，在發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源和制造方式上有不同，CX4早期部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口后國(guó)內(nèi)組裝，CX5則采用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，二者在功率和扭矩等具體參數(shù)上也有細(xì)微差別 。

具體來(lái)說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)源與制造方面，由于品牌歸屬不同，二者存在明顯區(qū)分。CX - 4屬于一汽馬自達(dá)，早些年它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是從國(guó)外進(jìn)口，之后底盤實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，而發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱依然是進(jìn)口后在國(guó)內(nèi)進(jìn)行組裝。而CX - 5歸屬長(zhǎng)安馬自達(dá)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可能是完全國(guó)產(chǎn)化的，不過(guò)具體情況會(huì)因車型和生產(chǎn)年份有所不同。這種來(lái)源和制造方式上的差異，雖然看似細(xì)微，卻有可能在一定程度上影響車輛后續(xù)的性能表現(xiàn)以及耐用性。

再看發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)表現(xiàn)，馬自達(dá)CX4的最大功率能夠達(dá)到116千瓦，最大扭矩為202牛·米；馬自達(dá)CX5的最大功率是114千瓦，最大扭矩則為200?！っ住＿@樣的數(shù)據(jù)差異雖然不算特別顯著，但在實(shí)際駕駛過(guò)程中，或許會(huì)讓駕駛者對(duì)車輛動(dòng)力輸出的感受產(chǎn)生一些不同。比如在加速、超車等場(chǎng)景下，細(xì)微的功率和扭矩差別，可能就會(huì)帶來(lái)稍有不同的駕駛體驗(yàn)。

另外，這兩款車都有多種動(dòng)力版本可供選擇，包含1.5L、2.0L和2.5L三個(gè)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論選擇哪個(gè)版本，它們都依托于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)體系，保證了車輛在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能之間取得較好的平衡。這種技術(shù)體系下的發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓縮比和缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，不僅能夠讓燃油更充分地燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，還能在一定程度上提升動(dòng)力輸出的平順性。

綜上所述，馬自達(dá)CX5和CX4的發(fā)動(dòng)機(jī)有著諸多相同之處，基于同一技術(shù)體系打造，共享眾多技術(shù)特點(diǎn)和零部件。然而，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)源、制造方式以及細(xì)微的參數(shù)差異，又讓它們?cè)趯?shí)際使用中存在一些區(qū)別。這些異同點(diǎn)，為消費(fèi)者在購(gòu)車選擇時(shí)提供了更多考量因素，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造地、動(dòng)力參數(shù)等方面的側(cè)重，來(lái)挑選更符合自身需求的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）