換了新方向機(jī)方向不自動(dòng)回位，可能是安裝不當(dāng)、前輪前束偏差等原因?qū)е?。如果打方向時(shí)有遲滯感，很可能是方向機(jī)安裝不正確，需要專(zhuān)業(yè)師傅檢查安裝情況；要是行駛方向正常但方向盤(pán)打不直、轉(zhuǎn)彎后不自動(dòng)回位，則大概率是更換轉(zhuǎn)向器后前輪前束出現(xiàn)偏差，可通過(guò)做四輪定位來(lái)調(diào)整糾正?？傊?，遇到此類(lèi)問(wèn)題要排查多種因素并及時(shí)處理 。

除了上述原因，方向機(jī)連接件松動(dòng)或損壞也可能致使方向不自動(dòng)回位。方向機(jī)連接件就如同橋梁一般，起著連接各個(gè)部件，確保力能夠順暢傳遞的關(guān)鍵作用。一旦連接件出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞，力的傳遞就會(huì)受到阻礙，方向盤(pán)自動(dòng)回位的功能自然也會(huì)受到影響。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣不可忽視。在現(xiàn)代汽車(chē)中，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為駕駛者提供了輕松的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。如果這一系統(tǒng)出現(xiàn)故障，它就無(wú)法準(zhǔn)確感知車(chē)輛的行駛狀態(tài)，進(jìn)而不能給予方向盤(pán)正確的回正助力，最終導(dǎo)致方向不自動(dòng)回位。

汽車(chē)懸掛系統(tǒng)或輪胎不平衡也可能是幕后“黑手”。懸掛系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要，若懸掛系統(tǒng)存在問(wèn)題，會(huì)影響車(chē)輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和受力情況；輪胎不平衡會(huì)使車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生異常震動(dòng)，破壞了車(chē)輛的平衡狀態(tài)。這兩種情況都有可能干擾方向盤(pán)自動(dòng)回位功能的正常發(fā)揮。

另外，外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或轉(zhuǎn)向機(jī)自由間隙調(diào)整螺栓過(guò)緊也可能引發(fā)該問(wèn)題。外轉(zhuǎn)向機(jī)直接參與到轉(zhuǎn)向操作中，一旦損壞，會(huì)影響轉(zhuǎn)向的正常運(yùn)行；而轉(zhuǎn)向機(jī)自由間隙調(diào)整螺栓過(guò)緊，會(huì)限制轉(zhuǎn)向機(jī)的活動(dòng)范圍，使得方向盤(pán)回位受到阻礙。還有擺膠損壞，也可能影響到方向盤(pán)的回正性能，擺膠在車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中起到緩沖和定位的作用，它的損壞會(huì)打亂正常的轉(zhuǎn)向秩序。

當(dāng)遇到換了新方向機(jī)方向卻不自動(dòng)回位的情況時(shí)，不要慌張。要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能的因素，從安裝情況到各個(gè)零部件的狀態(tài)，再到電子系統(tǒng)的功能，逐一進(jìn)行檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并尋求專(zhuān)業(yè)的維修幫助，這樣才能讓車(chē)輛恢復(fù)良好的行駛性能，確保駕駛的安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）