凱迪拉克CT5的最小離地間隙為11.5厘米。這一數(shù)據(jù)來(lái)自車(chē)輛手冊(cè)，是較為權(quán)威的參考。最小離地間隙作為判斷汽車(chē)通過(guò)性的重要指標(biāo)，11.5厘米的數(shù)值在豪華轎車(chē)中處于合理范圍。它能夠在保證車(chē)輛具備一定通過(guò)不平整路面和越過(guò)障礙物能力的同時(shí)，維持良好的行駛穩(wěn)定性，從而很好地滿(mǎn)足日常駕駛的各種需求 。

一般來(lái)說(shuō)，家用轎車(chē)底盤(pán)高度多在11厘米到15厘米之間，凱迪拉克CT5的最小離地間隙正好處于這個(gè)區(qū)間。這使得它在面對(duì)常見(jiàn)的城市道路狀況時(shí)游刃有余，比如遇到一些小的坑洼、減速帶等，都能夠順利通過(guò)，不會(huì)輕易出現(xiàn)底盤(pán)刮擦的情況。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，無(wú)論是在城市中穿梭，經(jīng)過(guò)那些可能因?yàn)槭┕せ蛘唛L(zhǎng)期使用而有些不平整的路面，還是偶爾行駛在鄉(xiāng)村小道上，11.5厘米的最小離地間隙都能讓CT5展現(xiàn)出不錯(cuò)的適應(yīng)性。它不會(huì)因?yàn)槁访嫔杂衅鸱惋@得過(guò)于嬌弱，能夠較為平穩(wěn)地通過(guò)，為駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

當(dāng)然，我們也要明白離地間隙與車(chē)輛性能之間的關(guān)系。如果離地間隙過(guò)高，車(chē)輛雖然在通過(guò)性上有很大優(yōu)勢(shì)，能輕松跨越較高的障礙物，但重心也會(huì)隨之升高，這會(huì)在一定程度上降低車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，尤其是在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相應(yīng)增加。而凱迪拉克CT5的11.5厘米最小離地間隙則平衡了這兩者之間的關(guān)系，既保證了日常駕駛的通過(guò)性，又維持了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性能。

總的來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT5的11.5厘米最小離地間隙是一個(gè)精心設(shè)計(jì)的數(shù)值。它綜合考慮了豪華轎車(chē)應(yīng)有的性能和日常使用場(chǎng)景，在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間找到了完美的平衡點(diǎn)，為車(chē)主提供了可靠且舒適的駕駛保障，讓駕駛者無(wú)論是在城市的柏油馬路上，還是偶爾踏上稍顯崎嶇的道路，都能充滿(mǎn)自信地前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）