原地怠速開暖風(fēng)不一定會對車造成傷害，這主要取決于發(fā)動機(jī)的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動機(jī)已達(dá)到正常工作溫度，處于怠速狀態(tài)下開啟暖風(fēng)，通常不會對車輛產(chǎn)生不良影響；若發(fā)動機(jī)剛啟動還未熱機(jī)，此時開暖風(fēng)會使發(fā)動機(jī)升溫緩慢，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。所以，原地怠速開暖風(fēng)是否傷車不能一概而論，關(guān)鍵在于關(guān)注發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài) 。

汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)作為空調(diào)系統(tǒng)的一部分，有著多種分類方式。它主要是利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量來為車內(nèi)供暖。當(dāng)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)且達(dá)到適宜溫度時，冷卻液會攜帶熱量在發(fā)動機(jī)和暖風(fēng)水箱之間循環(huán)，通過鼓風(fēng)機(jī)將暖風(fēng)水箱的熱量吹入車內(nèi)，從而營造溫暖的駕駛環(huán)境。

通常，當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到 90°C 左右時原地怠速開暖風(fēng)效果最佳。在這個溫度下，發(fā)動機(jī)各項性能穩(wěn)定，能夠高效地為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱量，使得車內(nèi)可以快速暖和起來，同時也不會因為額外的負(fù)擔(dān)而影響車輛其他部件的正常工作。

說到油耗問題，對于家用轎車而言，怠速開暖風(fēng)一小時的油耗大概在 1 到 2L 左右，但這并非絕對數(shù)值，具體的油耗情況會因車型不同而有所差異。一般來說，汽車的排量越大、發(fā)動機(jī)調(diào)校不同，其在怠速開暖風(fēng)時的油耗也會有所波動。比如一些高性能、大排量的車型，怠速開暖風(fēng)時的油耗可能會相對高一些。

值得注意的是，原地怠速開暖風(fēng)時，由于發(fā)動機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油燃燒往往不夠充分，這會產(chǎn)生一氧化碳。倘若車窗緊閉，車內(nèi)的一氧化碳濃度就會不斷積累，這對車內(nèi)人員的健康乃至生命安全都存在嚴(yán)重威脅。曾經(jīng)就有過這樣的案例，有人在車內(nèi)原地怠速開暖風(fēng)休息，因車窗未開，最終導(dǎo)致一氧化碳中毒，后果十分嚴(yán)重。所以，為了確保安全，在怠速開暖風(fēng)時，一定要打開車窗讓空氣保持流通。

綜上所述，原地怠速開暖風(fēng)本身不一定會對車輛造成實質(zhì)性的傷害，但我們需要綜合考慮發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)、油耗情況以及車內(nèi)人員的安全等多方面因素。只有在合適的條件下正確使用暖風(fēng)功能，才能既享受溫暖舒適的駕駛環(huán)境，又保障車輛的正常運(yùn)行和乘車人員的健康安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）