雷凌混動(dòng)電池的續(xù)航能力相當(dāng)出色。它搭載豐田獨(dú)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)先進(jìn)，能智能控制充放電，有效延長續(xù)航。在純電動(dòng)模式下，雖續(xù)航里程約 2 至 4 公里，但在城市路況可減少燃油消耗。而在混合模式下，優(yōu)勢(shì)盡顯，一般加滿一箱油（約 45L）能行駛 1000 公里以上，百公里油耗僅 4.2L 左右，完全能滿足日常駕駛需求 。

雷凌混動(dòng)版之所以在混合模式下有如此出色的續(xù)航表現(xiàn)，離不開其先進(jìn)的技術(shù)配置。全新?lián)Q代雷凌雙擎版配備的1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒，壓縮比高達(dá)13:1，最大功率72kW/5200rpm，峰值扭矩142Nm/3600rpm，與最大功率53kW、峰值扭矩163Nm的電動(dòng)機(jī)默契配合，系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá)90kW 。這樣一套動(dòng)力組合，讓車輛在行駛過程中動(dòng)力輸出流暢且高效，為續(xù)航能力提供了有力支撐。

值得一提的是，雷凌混動(dòng)版在電池方面也進(jìn)行了升級(jí)，換裝成三元鋰電池。這種電池密度更大，儲(chǔ)能更多，不僅使得純電續(xù)航大幅增加，還讓動(dòng)力更為強(qiáng)勁。再加上先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，車輛在行駛中混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為電池充電，無需駕駛者操心額外充電的問題，真正做到了省心又省力。

綜合來看，雷凌混動(dòng)電池的續(xù)航能力在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途出行，它都能憑借出色的續(xù)航表現(xiàn)，讓駕駛者無需頻繁加油，輕松應(yīng)對(duì)各種行程。其先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能，無疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)兼具環(huán)保與實(shí)用的優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）