新車可以使用運(yùn)動模式。運(yùn)動模式能帶來更強(qiáng)爆發(fā)力，通過拉高換擋轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)。有人擔(dān)心新車用運(yùn)動模式會因高轉(zhuǎn)速磨損氣缸，但實(shí)際情況因人而異。有些車主新車一直用運(yùn)動模式，也未出現(xiàn)問題，甚至在特定路況下還可能更省油。不過，運(yùn)動模式可能讓后排乘客暈車，且通常會增加油耗、加大變速箱負(fù)荷，新車使用時(shí)也需綜合考慮這些因素 。

具體而言，運(yùn)動模式確實(shí)能讓駕駛者感受到更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。在開啟運(yùn)動模式后，車輛的動力輸出會變得更加直接和迅猛，能夠在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出強(qiáng)大的力量，無論是在超車還是高速行駛時(shí)都能更加輕松自如。

然而，我們也不能忽視運(yùn)動模式可能帶來的一些負(fù)面影響。從油耗方面來看，由于運(yùn)動模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高，噴油量加大，燃油消耗自然會比普通模式多。這對于一些對油耗較為敏感的車主來說，可能需要仔細(xì)權(quán)衡。

再說說變速箱的問題。運(yùn)動模式下延遲升擋，使得變速箱在短時(shí)間內(nèi)承受的負(fù)荷增大，溫度也會隨之升高，這無疑會加劇變速箱的磨損。對于新車來說，雖然其零部件在設(shè)計(jì)和制造上都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試，但頻繁使用運(yùn)動模式，無疑會給變速箱帶來更大的考驗(yàn)。

而關(guān)于后排乘客暈車這一點(diǎn)，也是需要關(guān)注的。運(yùn)動模式下車輛加速、減速更加劇烈，車內(nèi)乘客會感受到更強(qiáng)烈的推背感和頓挫感，這對于一些暈車體質(zhì)的人來說，很容易引發(fā)暈車癥狀。

總之，新車是可以使用運(yùn)動模式的，但車主需要根據(jù)自身的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來合理選擇。如果想要偶爾體驗(yàn)一下激情駕駛，適當(dāng)開啟運(yùn)動模式無可厚非；但如果更注重車輛的經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性以及長期使用壽命，那么在新車階段還是應(yīng)該盡量減少運(yùn)動模式的使用頻率。這樣才能讓車輛在不同方面都能得到較好的維護(hù)，陪伴我們更長久的旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）