倒車?yán)走_(dá)使用的是超聲波。在倒車場景中，超聲波以其獨(dú)特優(yōu)勢成為倒車?yán)走_(dá)的理想之選。它通過發(fā)射超聲波脈沖，精準(zhǔn)接收反射回來的聲波，從而精確測量汽車與障礙物間的距離。而且超聲波速度適中，對于短距離測量更為精準(zhǔn)，成本也相對較低，便于在汽車上廣泛應(yīng)用。憑借這些特性，倒車?yán)走_(dá)能為駕駛員提供可靠的距離信息，提升倒車安全性。

從工作原理來看，倒車?yán)走_(dá)主要由超聲波傳感器、控制器和蜂鳴器構(gòu)成。當(dāng)車輛進(jìn)入倒車狀態(tài)時(shí)，超聲波傳感器便開始工作，它會(huì)發(fā)射出超聲波信號。這些信號如同一個(gè)個(gè)小信使，向著車輛后方的空間傳播開去。一旦遇到障礙物，信號就會(huì)被反射回來，如同小信使碰壁后又匆匆折返。傳感器敏銳地捕捉到這些反射信號，并將其傳遞給控制器。控制器就像是一個(gè)智慧的大腦，它會(huì)根據(jù)信號傳播和反射的時(shí)間，精確地計(jì)算出車輛與障礙物之間的距離。隨后，控制器觸發(fā)蜂鳴器，蜂鳴器根據(jù)距離的遠(yuǎn)近發(fā)出不同頻率的警告聲，提醒駕駛員后方障礙物的情況。

超聲波之所以能在倒車?yán)走_(dá)領(lǐng)域大放異彩，和它自身的特性緊密相關(guān)。超聲波的頻率高于20000赫茲，這使得它具有更好的方向性，就像精確制導(dǎo)的導(dǎo)彈，能夠集中朝著一個(gè)方向傳播，不容易散射。同時(shí)，它還具備一定的穿透能力，這讓它在傳播過程中能更好地克服一些輕微的阻礙。而且在中短距離測量方面，超聲波倒車?yán)走_(dá)精度較高，雖然它受溫度、濕度影響較大，穩(wěn)定性一般，但在正常的使用環(huán)境中，這些影響基本可以忽略不計(jì)。

反觀電磁波，雖然它傳播速度更快，不受溫度、濕度等環(huán)境因素影響，穩(wěn)定性高，整體精度也較高，但它速度太快，對于汽車倒車時(shí)需要測量的短距離而言，反而不夠精確。并且電磁波倒車?yán)走_(dá)成本較高，這也限制了它在倒車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。

綜上所述，倒車?yán)走_(dá)選擇超聲波技術(shù)，是基于多種因素的綜合考量。超聲波憑借其在短距離測量的精準(zhǔn)度、適中的成本以及能滿足實(shí)際需求的特性，成為了倒車?yán)走_(dá)的主流技術(shù)，為廣大駕駛員在倒車時(shí)提供了有力的安全保障，讓倒車這項(xiàng)操作變得更加輕松和安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）