柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)搖不動(dòng)，主要是機(jī)油問題、部件間隙問題以及啟動(dòng)操作失誤等多種因素導(dǎo)致的。比如啟動(dòng)前沒檢查油底殼油量致機(jī)油不足，添加機(jī)油不規(guī)范混入雜物，機(jī)油牌號(hào)不符要求等，會(huì)影響正常啟動(dòng)；主軸瓦等部件間隙配合不當(dāng)、機(jī)油泵軸滾鍵等，也會(huì)讓柴油機(jī)搖不動(dòng)；而啟動(dòng)操作失誤致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，同樣會(huì)出現(xiàn)這種情況。

在機(jī)油方面，問題可謂是多種多樣。啟動(dòng)前若沒有仔細(xì)檢查油底殼的油量，機(jī)油不足卻沒能及時(shí)補(bǔ)充，那么柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)就缺乏足夠的潤(rùn)滑，各部件之間的摩擦力增大，自然難以搖動(dòng) 。而且，添加機(jī)油時(shí)若操作不規(guī)范，使得機(jī)油底殼混入太多雜物，這些雜物會(huì)干擾機(jī)油的正常流動(dòng)，破壞潤(rùn)滑效果，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難。

機(jī)油牌號(hào)的選擇也至關(guān)重要，如果加入的機(jī)油牌號(hào)不符合柴油機(jī)的要求，其性能無法滿足柴油機(jī)的工作需求，例如機(jī)油的黏度不合適，太稀則無法形成有效的油膜，太稠又會(huì)增加啟動(dòng)阻力，都會(huì)讓柴油機(jī)搖起來費(fèi)勁。

長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)的柴油機(jī)，若啟動(dòng)操作失誤導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，這會(huì)使機(jī)油泵無法正常工作。機(jī)油泵不能將機(jī)油有效地輸送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部位，部件之間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，搖動(dòng)機(jī)就會(huì)變得異常困難。

另外，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，機(jī)體溫度過高，會(huì)使機(jī)油黏度下降。機(jī)油黏度下降后，其潤(rùn)滑和密封性能大打折扣，影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，增加啟動(dòng)難度。并且，沒有按照規(guī)定及時(shí)更換機(jī)油，繼續(xù)使用老化的機(jī)油，老化的機(jī)油不僅潤(rùn)滑性能變差，還可能含有各種雜質(zhì)和氧化物，同樣會(huì)阻礙柴油機(jī)的順利啟動(dòng)。

部件間隙方面，主軸瓦、連桿瓦和襯套等部件的間隙配合不合適，會(huì)導(dǎo)致部件之間的摩擦力增大或者配合精度變差。間隙過小，部件之間會(huì)產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象；間隙過大，又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳遞不穩(wěn)定，這些情況都會(huì)使得柴油機(jī)搖不動(dòng)。還有機(jī)油泵軸滾鍵這種情況，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵不能正常運(yùn)行，無法提供足夠的機(jī)油壓力來保證各部件的良好潤(rùn)滑，進(jìn)而讓柴油機(jī)難以啟動(dòng)。

柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)搖不動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。機(jī)油的量、質(zhì)以及使用情況，部件間隙的合理性，還有啟動(dòng)操作是否正確，這些方面都對(duì)柴油機(jī)的啟動(dòng)有著重要影響。當(dāng)遇到柴油機(jī)搖不動(dòng)的情況時(shí)，要全面細(xì)致地對(duì)這些因素進(jìn)行排查，以便準(zhǔn)確找到問題并解決，讓柴油機(jī)恢復(fù)正常啟動(dòng)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）