摩托車升檔后送離合會頓挫，主要原因是檔位不匹配或者發(fā)動機飛輪與離合器片之間的轉(zhuǎn)速差過大。當出現(xiàn)檔位不匹配，比如高轉(zhuǎn)速換低檔位或低轉(zhuǎn)速換高檔位時，動力傳輸會受到影響，進而產(chǎn)生頓挫。而發(fā)動機飛輪與離合器片轉(zhuǎn)速差過大，會使兩者結(jié)合瞬間產(chǎn)生沖擊，導致車身頓挫。此外，油離配合不佳、離合器故障等也可能引發(fā)頓挫。

具體來說，檔位不匹配的情況值得深入探討。在低轉(zhuǎn)速換高檔位時，發(fā)動機的動力輸出難以支撐車輛在該高檔位下的平穩(wěn)運行。就好比一個人原本只能輕松扛起50斤的重物，卻突然要去嘗試扛起100斤，自然會顯得力不從心。此時，車輛會因為動力不足而出現(xiàn)頓挫，就像是腳步突然被絆了一下。而高轉(zhuǎn)速換低檔位時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車輛行駛速度之間的平衡被打破，過多的動力在瞬間釋放，使得車輛的傳動系統(tǒng)承受較大的沖擊，這種沖擊反映在騎行感受上就是頓挫感，如同急剎車后又猛踩油門一般突兀。

發(fā)動機飛輪與離合器片轉(zhuǎn)速差過大這一因素也不容小覷。發(fā)動機飛輪是發(fā)動機動力輸出的關鍵部件，離合器片則負責將發(fā)動機的動力傳遞給變速箱。當二者轉(zhuǎn)速差異明顯時，在松開離合器的瞬間，就如同兩個速度不同的齒輪突然咬合在一起，必然會產(chǎn)生強烈的沖擊。這種沖擊通過車輛的傳動系統(tǒng)傳遞到車身，讓騎手清晰地感受到頓挫。想象一下，兩個快速旋轉(zhuǎn)但速度不一致的圓盤突然貼合，那股沖擊力可想而知。

油離配合不佳也是常見的導致頓挫的原因。在升檔過程中，油門控制與離合器的松開時機需要精準把握。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速不匹配，比如在松開離合器時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速沒有及時提升到合適的區(qū)間，就無法為車輛提供足夠的動力來平穩(wěn)進入新的檔位，從而引發(fā)頓挫。這就像是兩個人配合跳舞，一個人節(jié)奏快，一個人節(jié)奏慢，自然無法跳出和諧流暢的舞步。

離合器本身的故障也可能是罪魁禍首。比如離合器分離不徹底，會使發(fā)動機的動力在換擋過程中無法完全切斷，導致新舊檔位之間的動力傳遞出現(xiàn)混亂，進而產(chǎn)生頓挫。而離合器磨損嚴重時，其摩擦力和傳遞動力的能力都會下降，在升檔后松開離合器時，就難以平穩(wěn)地將發(fā)動機的動力傳遞給變速箱，頓挫感也就隨之而來。

總之，摩托車升檔后送離合出現(xiàn)頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，騎手們在日常騎行中就可以更加留意自己的操作，及時檢查車輛狀況，盡可能減少頓挫感的出現(xiàn)，讓騎行過程更加順暢舒適，盡情享受摩托車帶來的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）