廣汽傳祺使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類型多樣，既有自主研發(fā)的，也有部分來(lái)自合作品牌。廣汽傳祺早期部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)源于菲亞特阿爾法羅密歐，后經(jīng)消化吸收，自主研發(fā)出如 4B15、4B18 和 4C20 等型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)還采用過(guò)豐田的 2.0L D - 4E、菲亞特克萊斯勒的 2.0L GME T4 等發(fā)動(dòng)機(jī)。豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，為傳祺不同車型提供了適配的動(dòng)力支持，滿足多樣的市場(chǎng)需求 。

其中，自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)頗多。像型號(hào)為4A15J1的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有169匹的馬力以及265牛米的最大扭矩，在每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出最大功率，在每分鐘1700到4000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)輸出最大扭矩。并且搭載了直列四缸、DOHC，DCVVT智能連續(xù)進(jìn)排氣可變正時(shí)技術(shù)以及Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與5AT帶運(yùn)動(dòng)模式手自一體變速器相匹配，展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能。

而2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)更是可圈可點(diǎn)，其熱效率高達(dá)42.1%，憑借采用的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，榮獲“中國(guó)心，十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)。以傳祺E8為例，搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)后，配合150km純電續(xù)航，綜合續(xù)航能達(dá)到1200km，百公里油耗僅1.13L ，即便在饋電狀態(tài)下油耗也僅5.7L，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出眾。

再看傳祺GS8搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)252馬力，最大扭矩為390牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1750到4000轉(zhuǎn)，為車輛帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

此外，廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)上不斷發(fā)力。其成立了廣州祺盛動(dòng)力總成有限公司，具備發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、總成匹配能力，產(chǎn)品命名為“鉅浪動(dòng)力”。截止目前，已量產(chǎn)20款發(fā)動(dòng)機(jī)與6款變速箱，覆蓋A0 - C級(jí)別常規(guī)、PHEV及HEV車型動(dòng)力需求，且達(dá)到國(guó)六b排放，發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)270萬(wàn)臺(tái)，變速箱累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)27萬(wàn)臺(tái)，這一系列成果彰顯了廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力與進(jìn)步。

總之，廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇與研發(fā)上不局限于單一模式，通過(guò)多種渠道和技術(shù)創(chuàng)新，為旗下車型提供了豐富且可靠的動(dòng)力來(lái)源，在滿足不同消費(fèi)者需求的同時(shí)，也推動(dòng)了自身品牌在汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）