拉缸時會發(fā)出多種聲音，常見的有噠噠聲、鐺鐺聲、金屬撞擊聲等。當活塞、活塞環(huán)在氣缸內(nèi)往復(fù)運動，因潤滑不良等出現(xiàn)拉缸情況時，就會產(chǎn)生這些異常聲響。噠噠聲往往隨著油門加大而愈發(fā)明顯；鐺鐺聲會隨負荷和溫度變化而加重；金屬撞擊聲則類似金屬間的摩擦碰撞。這些聲音都是發(fā)動機拉缸故障發(fā)出的“警報”，提醒車主及時檢修。

在怠速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，拉缸的發(fā)動機還可能傳出“嗒、嗒、嗒”“噠噠噠”“咔嚓、咔嚓、咔嚓”這類清脆但卻異常的聲音。這是因為活塞與氣缸壁之間的正常配合狀態(tài)被打破，部件之間的運動不再那么順暢，從而產(chǎn)生了這些聲音。倘若拉缸情況較為輕微，隨著發(fā)動機溫度逐漸升高，聲音會變得更加沉悶，與此同時，發(fā)動機也會開始出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。這就如同一個人身體不舒服，會不自覺地微微顫抖一樣，發(fā)動機此時也在通過抖動來“訴說”它的“病痛”。

而“鐺鐺”的異常響聲同樣不容忽視。這種聲音會隨著發(fā)動機負荷的增加以及溫度的升高而變得更加厲害。想象一下，發(fā)動機就像是一個繁忙的工廠，各個部件如同辛勤工作的工人，當拉缸出現(xiàn)，某個“工人”（部件）的工作狀態(tài)出現(xiàn)問題，隨著工作量（負荷）的加大和工作環(huán)境“溫度”的升高，問題就會被進一步放大，“鐺鐺”聲也就更加突出。并且，在曲軸箱里還會有沙沙的氣聲出現(xiàn)，這是因為被拉缸的汽缸壓力會明顯下降，氣體在這個過程中產(chǎn)生了異常的流動和聲響。

金屬撞擊聲也是拉缸可能伴隨的聲音之一，它類似金屬之間相互摩擦或者激烈撞擊的聲音，就好像兩塊堅硬的金屬在相互較勁。還有敲擊聲，這是由于拉缸導(dǎo)致活塞、連桿等部件運動的協(xié)調(diào)性完全喪失，原本有條不紊的工作節(jié)奏被打亂，它們在運動過程中相互碰撞、敲擊，從而發(fā)出這種異常的聲音。

發(fā)動機內(nèi)部運動部件因拉缸磨損嚴重后，運行變得極不穩(wěn)定，此時還會產(chǎn)生嘈雜聲。這種聲音是多種異常聲音混合在一起的結(jié)果，就像是一場混亂的“音樂會”，各種不和諧的音符交織在一起。另外，拉缸還可能產(chǎn)生爆震聲，聽起來類似“嘣嘣”或“噼噼”，以及像“刺刺”或“咔咔”的機械摩擦聲和機器敲擊聲。

總之，拉缸時發(fā)動機發(fā)出的這些聲音多種多樣且各有特點。它們從不同方面反映了發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)的故障情況。車主一旦察覺到這些異常聲音，一定要及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行檢查和維修，以免故障進一步擴大，給發(fā)動機帶來更嚴重的損害，確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）