寶馬3系用的是來(lái)自 ZF 的 8AT 變速箱。ZF 作為世界三大變速箱供應(yīng)商之一，在 AT 變速箱領(lǐng)域造詣?lì)H深。這款變速箱換擋速度快且控制邏輯聰明，在普通模式下?lián)Q擋輕巧，運(yùn)動(dòng)模式時(shí)響應(yīng)迅速。其技術(shù)成熟，可靠性與耐用性俱佳，通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，內(nèi)部行星齒輪結(jié)構(gòu)讓換擋平順。它為寶馬 3 系帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)。

值得一提的是，ZF的8AT變速箱有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與不斷迭代優(yōu)化的歷程。寶馬最新3系搭載的ZF8HP變速箱是第三代產(chǎn)品，從第一代亮相至今已有十八年歷史。前兩代的優(yōu)化主要集中在擴(kuò)大齒比范圍，而第三代維持了8.6的齒比。在這漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中，該變速箱始終保持著高效傳動(dòng)的特性，不斷打磨自身，具備了更為出色的耐用性和可靠性。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，寶馬3系在正常模式行駛時(shí)，這款變速箱會(huì)十分“聰明”地主動(dòng)升檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下，換擋動(dòng)作輕柔，車內(nèi)人員幾乎很難察覺(jué)到換擋的頓挫，駕乘體驗(yàn)舒適愜意。而當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速箱就像被喚醒的“運(yùn)動(dòng)健將”，反應(yīng)極為迅速，升檔和降檔動(dòng)作幾乎與駕駛員的操作同步，能夠讓駕駛者充分享受到激情澎湃的駕駛樂(lè)趣。

此外，相較于其他類型的變速箱，AT變速箱也稱液力變矩器變速箱，它有著諸多優(yōu)勢(shì)。和雙離合變速箱相比，它的可靠性和穩(wěn)定性更高，能為車主減少不少后顧之憂；和CVT變速箱相比，它能承受的扭矩更大，這也使得寶馬3系在動(dòng)力性能的發(fā)揮上更具潛力。并且，與6擋變速器相比，8擋自動(dòng)變速器進(jìn)一步降低6%的油耗和二氧化碳減排，其齒比落差低，換擋更加平順。隨著檔位的增加，傳動(dòng)比變得更密集，不僅能更加合理地保持檔位，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少油耗，還能降低整車成本，同時(shí)變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率更高。

總之，ZF的8AT變速箱憑借其出色的性能、成熟的技術(shù)以及諸多優(yōu)勢(shì)，與寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)等部件完美匹配，無(wú)論是日常的舒適駕駛，還是偶爾的激情馳騁，都能讓駕駛者感受到寶馬3系所帶來(lái)的獨(dú)特魅力與卓越品質(zhì)，成為了寶馬3系不可或缺的重要組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）