本田思域匹配的變速箱有兩款，分別是CVT無級變速箱和6擋手動變速箱。其中，CVT無級變速箱憑借獨特構造，內部的兩個錐輪和鋼片鏈條配合，能在行駛中實現(xiàn)平順動力傳輸，提升燃油效率與駕駛舒適性；而6擋手動變速箱則能讓駕駛者充分享受操控樂趣，自行把握換擋時機，體驗純粹駕駛感受，這兩款變速箱讓思域能滿足不同消費者需求 。

先來說說CVT無級變速箱。它的工作過程主要由鋼帶摩擦驅動，這種獨特的工作方式帶來了諸多優(yōu)勢。在日常駕駛中，換擋的平順性尤為突出，幾乎感覺不到換擋的頓挫，為駕駛者和乘客營造了極為舒適的駕乘環(huán)境。而且，CVT無級變速箱的變速比是連續(xù)的，這使得發(fā)動機能夠始終保持在較為經濟的轉速區(qū)間工作，從而有效地提高了燃油效率，降低了尾氣排放。

從結構原理上看，傳統(tǒng)的齒輪被一對滑輪和鋼制皮帶所取代。每個滑輪由兩個錐形盤組成V形結構，引擎軸通過小滑輪帶動鋼制皮帶驅動大滑輪。通過調整滑輪V形槽的距離，皮帶在滑輪間移動，進而改變傳動比，實現(xiàn)無級變速。這種巧妙的設計，讓思域在性能和經濟性方面達到了很好的平衡。

不過，CVT無級變速箱也并非十全十美。由于其依靠鋼帶摩擦驅動，能承受的扭矩有限，在需要強烈加速感的場景下，表現(xiàn)可能就會稍顯遜色。并且，根據使用要求，本田思域一般每兩年或每6萬公里就要更換一次自動變速器油，以保證變速箱的良好性能和使用壽命。

再談談6擋手動變速箱。對于熱愛駕駛、追求操控樂趣的消費者來說，6擋手動變速箱無疑是一個絕佳的選擇。駕駛者可以根據自己的意愿和實際路況，自由地選擇合適的擋位，精準地控制發(fā)動機的轉速和車輛的動力輸出。在加速、超車、爬坡等各種駕駛場景中，通過手動換擋，能夠更加直接地體驗到車輛的動力變化，感受到人與車之間深度的溝通與互動，享受那種純粹的駕駛樂趣。

總的來說，本田思域所配備的這兩款變速箱各有千秋。CVT無級變速箱以其出色的平順性、燃油經濟性和舒適性，滿足了大多數(shù)消費者日常通勤和城市駕駛的需求；而6擋手動變速箱則為熱衷于駕駛操控的消費者提供了一個釋放激情的機會。它們共同豐富了思域的產品特性，使得這款車能夠在市場上吸引到不同需求和喜好的消費者群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）