昂克賽拉的后懸架類型是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和減震彈簧構(gòu)成，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜且占用空間較大。它憑借多個連桿的巧妙設(shè)計，讓車輪盡可能與地面保持垂直。如此一來，車輛側(cè)傾得以減少，操控性與穩(wěn)定性顯著提升，還能有效吸收路面顛簸，為駕乘者帶來舒適體驗，也保障了昂克賽拉在不同路況下的出色表現(xiàn)。

多連桿獨立懸架的多個連桿分工明確且相互協(xié)作，它們精準(zhǔn)地控制著車輪的運動軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時，這些連桿能夠合理分配側(cè)向力，讓外側(cè)車輪和內(nèi)側(cè)車輪都能獲得合適的支撐力，使得車身姿態(tài)更加平穩(wěn)，駕駛員操控起來更加得心應(yīng)手，無論是高速過彎還是在蜿蜒的山路上行駛，昂克賽拉都能展現(xiàn)出良好的循跡性和可控性。

在遇到路面不平整時，減震器和減震彈簧發(fā)揮著關(guān)鍵作用。減震彈簧負(fù)責(zé)緩沖路面的沖擊力，將顛簸帶來的能量吸收并轉(zhuǎn)化，而減震器則能抑制彈簧的過度反彈，使車輛在經(jīng)過坑洼或起伏路面后能迅速恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)，減少車身多余的晃動。這一整套組合拳下來，車內(nèi)的乘客幾乎感受不到強(qiáng)烈的震動，極大地提升了乘坐的舒適性。

另外，多連桿獨立懸架由于其出色的性能表現(xiàn)，以往大多應(yīng)用在中高端車型上，昂克賽拉采用這種懸架類型，無疑提升了整車的品質(zhì)和競爭力。它讓昂克賽拉在同級別車型中，在操控性和舒適性方面都擁有了突出的優(yōu)勢。

總的來說，多連桿式獨立懸架對于昂克賽拉意義非凡。它不僅提升了車輛的操控性能，讓駕駛充滿樂趣，還兼顧了舒適性，為乘客營造了良好的乘坐環(huán)境。這種懸架類型無疑是昂克賽拉的一大亮點，也為消費者在購車時提供了一個極具吸引力的因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）