新款桑塔納前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)精巧，僅一根 L 型控制臂，不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，可靠性與耐用性出色，眾多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)汽車都有采用。復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架則以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、成本低為優(yōu)勢(shì)，能降低整車成本，還可拓展后排乘坐空間與后備箱空間，為出行帶來(lái)更多便利。

麥弗遜獨(dú)立懸架的巧妙設(shè)計(jì)，使得新款桑塔納在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。它能夠靈活地處理路面顛簸，精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛者的操控指令。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，在保證車輛基本性能的同時(shí)，降低了生產(chǎn)制造以及后期維護(hù)的難度，讓車主在使用過(guò)程中更加省心。而且這種懸架對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型來(lái)說(shuō)，完美地解決了發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有限的問題，為發(fā)動(dòng)機(jī)等部件的布局提供了更有利的條件。

再看復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架，它作為汽車懸架領(lǐng)域中常見的非獨(dú)立懸架類型，以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在新款桑塔納上發(fā)揮著重要作用。結(jié)構(gòu)上的簡(jiǎn)潔，不僅使得其占用的車輛空間更小，還大大降低了生產(chǎn)成本。這對(duì)于車企控制整車成本有著積極意義，也讓消費(fèi)者能夠以更實(shí)惠的價(jià)格擁有這款車。同時(shí)，這種懸架為車內(nèi)空間的優(yōu)化做出了貢獻(xiàn)，讓后排乘客能夠享受到更為寬敞舒適的乘坐環(huán)境，后備箱也能容納更多的行李物品，無(wú)論是日常出行還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足載物載人的需求。

新款桑塔納的這一套懸架組合，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架，就像是一對(duì)默契的伙伴。麥弗遜獨(dú)立懸架負(fù)責(zé)提供精準(zhǔn)的操控性與可靠的穩(wěn)定性，而復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架則側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性與空間實(shí)用性。兩者相互配合，讓新款桑塔納在保證駕駛樂趣的同時(shí)，兼顧了車內(nèi)乘客的舒適性以及日常使用的便利性，成為一款在綜合性能上表現(xiàn)出色的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）