測(cè)試汽車(chē)軸承是否損壞可以從多個(gè)方面入手。行駛中細(xì)聽(tīng)聲音，若有持續(xù)的嗡嗡聲、嘎嘎聲，且車(chē)速加快或轉(zhuǎn)彎時(shí)聲音變大，可能軸承有問(wèn)題；感受車(chē)輛振動(dòng)，特定速度區(qū)間內(nèi)方向盤(pán)、座椅和車(chē)身若有明顯抖動(dòng)，或許軸承損壞；還可檢查車(chē)輪，升起車(chē)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)有怪響，或者觀察輪胎有無(wú)非正常磨損、輪溫是否異常，以此判斷軸承狀況。

在行駛過(guò)程中聆聽(tīng)聲音是一個(gè)非常有效的測(cè)試方法。當(dāng)車(chē)輛在道路上平穩(wěn)前行時(shí)，我們要靜下心來(lái)，仔細(xì)捕捉來(lái)自車(chē)輛各個(gè)部位的聲響。如果聽(tīng)到一種持續(xù)不斷的嗡嗡聲或者嘎嘎聲，這就需要引起我們的警惕了。尤其是當(dāng)車(chē)速逐漸加快，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和風(fēng)聲等背景噪音增大時(shí)，這個(gè)異常聲音卻依然清晰可聞，甚至變得更加明顯，又或者在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，聲音出現(xiàn)變化，比如音量增大、音調(diào)改變等，那么很有可能是汽車(chē)軸承出現(xiàn)了問(wèn)題。這種聲音就像是軸承在向我們發(fā)出“求救信號(hào)”，它反映出軸承內(nèi)部的部件可能已經(jīng)出現(xiàn)了磨損、松動(dòng)或者其他故障。

感受車(chē)輛的振動(dòng)也是關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)汽車(chē)軸承損壞時(shí)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不正常的振動(dòng)現(xiàn)象。在特定的速度區(qū)間內(nèi)，這種振動(dòng)可能會(huì)通過(guò)方向盤(pán)、座椅傳遞到駕駛者的手中和身體上，讓人明顯感覺(jué)到異常抖動(dòng)。比如，當(dāng)車(chē)速達(dá)到某個(gè)數(shù)值時(shí)，方向盤(pán)突然開(kāi)始有規(guī)律地抖動(dòng)，或者座椅也跟著一起震顫，就像車(chē)輛在與路面進(jìn)行一場(chǎng)不和諧的“互動(dòng)”。這是因?yàn)閾p壞的軸承無(wú)法正常地支撐和引導(dǎo)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)偏差，進(jìn)而引發(fā)了車(chē)輛的振動(dòng)。

檢查車(chē)輪同樣不可或缺。我們可以使用千斤頂將車(chē)輛平穩(wěn)地升起，然后用手快速轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪。在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，如果聽(tīng)到有奇怪的響聲，那就說(shuō)明車(chē)軸可能存在毛病。這種奇怪的響聲可能是摩擦聲、碰撞聲或者其他異常的聲音，它們都暗示著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程并不順暢，很可能是軸承出現(xiàn)了問(wèn)題。另外，觀察輪胎的磨損情況也是一個(gè)重要的線索。如果發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)了非正常磨損，例如單側(cè)磨損嚴(yán)重，或者胎面磨損不均勻，就像有的地方磨損得厲害，而有的地方卻相對(duì)完好，這也有可能是軸承損壞所導(dǎo)致的。因?yàn)檩S承損壞會(huì)影響車(chē)輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得輪胎與地面的接觸受力不均，從而導(dǎo)致磨損異常。此外，在車(chē)輛行駛一段時(shí)間后，我們還可以用手觸摸輪軸部位，感受其溫度。如果某個(gè)輪軸的溫度明顯高于其他輪軸，那么對(duì)應(yīng)的軸承很可能已經(jīng)損壞。這是因?yàn)檩S承損壞后，內(nèi)部的摩擦?xí)觿?，從而產(chǎn)生更多的熱量，使得輪軸部位的溫度升高。

通過(guò)行駛中聆聽(tīng)聲音、感受振動(dòng)以及檢查車(chē)輪這幾個(gè)方面的綜合測(cè)試，我們就能較為準(zhǔn)確地判斷汽車(chē)軸承是否損壞。一旦發(fā)現(xiàn)軸承有損壞的跡象，應(yīng)及時(shí)送修，以確保車(chē)輛的行駛安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）