國五車和國六車在排放標(biāo)準(zhǔn)、車輛配置、價格、加油、維修等多個方面存在區(qū)別。國六標(biāo)準(zhǔn)整體比國五嚴(yán)格50%以上，一氧化碳排放量下降約50%，并且采用燃料中性原則。國六車為達(dá)到更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化也有所提高，這使得其成本增加，價格更高，對油品和維修要求也更高。二者差異顯著，各有特點 。

從排放標(biāo)準(zhǔn)的具體數(shù)值來看，國五車一氧化碳排放量每公里可達(dá)1000毫克，而國六車將這一數(shù)值降低到了每公里700毫克。國六不僅在一氧化碳排放上要求更嚴(yán)，對于總碳?xì)浠锏绕渌廴疚锏呐欧帕恳灿忻黠@降低。而且國六分國六a和國六b兩個標(biāo)準(zhǔn)，國六a算是國五到國六的過渡改進(jìn)版，國六b才是更為嚴(yán)格、更為純粹意義上的國六標(biāo)準(zhǔn)。在測試循環(huán)方面，國六覆蓋了更大的發(fā)動機工作范圍，限值要求加嚴(yán)了40 - 50%左右，對汽柴油車采用相同限值，相較于國五階段柴油車和汽油車不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，有了很大變化。

在車輛配置上，除了前面提到的顆粒捕捉器和三元催化的升級，國六車還新增了電子監(jiān)控系統(tǒng)。這一系列的配置升級，讓國六車在排放控制上更加精準(zhǔn)和高效，但同時也導(dǎo)致了成本的上升。這種成本的增加直接反映在價格上，同樣車型的國六車造價要高于國五車，所以在市場售價上，國六車往往也會比國五車貴一些。

加油方面，國六車由于發(fā)動機和排放系統(tǒng)的精密性更高，需要使用高標(biāo)號汽油來保證其正常運行和良好性能。而且國六B排放車對發(fā)動機機油也有更高要求，這也在一定程度上增加了使用成本。

維修費用上，國六車因為配置復(fù)雜、技術(shù)含量高，一旦出現(xiàn)故障，維修難度和成本都會比國五車大。國六車排放系統(tǒng)中的一些零部件價格不菲，維修工時費也可能更高。

另外，雖然行車證上標(biāo)注的使用年限都是15年，但在實際使用中，國五車和國六車還是有時限區(qū)別的。在一些城市政策影響下，國五車可能會面臨諸如限行、提前報廢等情況，而國六車在使用年限和路權(quán)上相對更具優(yōu)勢。而且國六車更環(huán)保，在車輛的保值率方面通常也會比國五車更高。

總之，國五車和國六車的區(qū)別涉及多個維度。國六車憑借更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、更高的配置以及在環(huán)保和路權(quán)方面的優(yōu)勢，成為了更符合時代發(fā)展需求的選擇。然而，國五車如果在價格上有較大的優(yōu)惠幅度，對于預(yù)算有限的消費者來說，也不失為一個具有性價比的選項。消費者可以根據(jù)自己的實際需求、預(yù)算以及對車輛未來使用的規(guī)劃來綜合考量，做出合適的購車決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）