寶馬暖風(fēng)不熱，原因涵蓋多個(gè)方面。節(jié)溫器若常開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)早，會(huì)使冷卻系統(tǒng)過(guò)早大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫難以上升，進(jìn)而暖風(fēng)不熱；水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的冷卻液流量不足，熱量自然無(wú)法充足供應(yīng)；暖水閥故障導(dǎo)致無(wú)法正常開(kāi)啟，暖風(fēng)水箱不能實(shí)現(xiàn)熱水循環(huán)，同樣會(huì)讓暖風(fēng)不熱；此外，冷卻系統(tǒng)有氣阻、暖風(fēng)水箱堵塞等，也都可能造成這一現(xiàn)象 。

具體而言，節(jié)溫器在整個(gè)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中扮演著重要角色。正常情況下，節(jié)溫器會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫來(lái)控制冷卻液的循環(huán)路徑。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速升溫。一旦節(jié)溫器出現(xiàn)常開(kāi)或開(kāi)啟過(guò)早的故障，冷卻液過(guò)早進(jìn)入大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫就難以達(dá)到合適的工作溫度，而暖風(fēng)的熱量來(lái)源正是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的余熱，水溫上不去，暖風(fēng)自然也就熱不起來(lái)了。

水泵的作用不容小覷，它負(fù)責(zé)推動(dòng)冷卻液在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。如果水泵葉輪破損，就無(wú)法有效地將冷卻液輸送到各個(gè)部位；或者葉輪丟轉(zhuǎn)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不夠，那么流經(jīng)暖風(fēng)小水箱的冷卻液流量就會(huì)大打折扣。暖風(fēng)小水箱得不到充足的冷卻液來(lái)傳遞熱量，車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)也就變得不盡人意了。

暖水閥作為控制暖風(fēng)水箱熱水循環(huán)的關(guān)鍵部件，其正常工作至關(guān)重要。一旦暖水閥出現(xiàn)故障無(wú)法打開(kāi)，暖風(fēng)水箱就無(wú)法得到熱水的持續(xù)供應(yīng)，熱水無(wú)法在水箱內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，也就無(wú)法產(chǎn)生足夠的熱量來(lái)為車(chē)內(nèi)供暖。

冷卻系統(tǒng)中存在氣阻也是一個(gè)常見(jiàn)原因。氣阻會(huì)破壞冷卻液的正常循環(huán)，使得冷卻液不能順暢地在系統(tǒng)中流動(dòng)。這可能是由于多種原因造成的，比如在維修冷卻系統(tǒng)后沒(méi)有正確排氣等。當(dāng)冷卻液循環(huán)不良時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量不能有效地傳遞到暖風(fēng)小水箱，從而影響暖風(fēng)的熱度。

暖風(fēng)水箱堵塞同樣會(huì)引發(fā)暖風(fēng)不熱的問(wèn)題。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，冷卻液中的水垢、雜質(zhì)等物質(zhì)可能會(huì)逐漸在暖風(fēng)水箱內(nèi)部堆積，導(dǎo)致水箱內(nèi)部的冷卻液流速變慢、流量變小。這樣一來(lái)，暖風(fēng)水箱所能散發(fā)出來(lái)的熱量就會(huì)大幅減少，車(chē)內(nèi)的暖風(fēng)也就不再溫暖。

另外，汽車(chē)的暖風(fēng)是依靠鼓風(fēng)機(jī)將暖風(fēng)小水箱的熱量吹入駕駛室的。如果濾清器臟污堵塞，會(huì)影響鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)量，導(dǎo)致風(fēng)量不夠，暖風(fēng)小水箱的熱量無(wú)法充分散發(fā)到車(chē)內(nèi)，也會(huì)讓暖風(fēng)溫度上不去。

總之，寶馬暖風(fēng)不熱是由多種原因?qū)е碌?，涉及冷卻系統(tǒng)、暖風(fēng)控制部件以及相關(guān)輔助部件等多個(gè)方面。當(dāng)遇到暖風(fēng)不熱的情況時(shí)，需要逐步排查這些可能的原因，才能準(zhǔn)確找到問(wèn)題并解決，讓車(chē)內(nèi)重新恢復(fù)溫暖舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）