冷藏車不制冷的原因多種多樣，涵蓋制冷機組、制冷劑、零件等多個方面。比如制冷機組管道可能出現(xiàn)泄漏、堵塞的狀況，壓縮機也可能故障；制冷劑的量過多或過少都會影響制冷；零件方面，空調(diào)放大器、磁性離合器等出現(xiàn)故障也會導致不制冷；此外，傳動帶打滑、車廂內(nèi)貨物裝載過高等，也會致使冷藏車無法正常制冷。這些因素都需關注排查。

制冷機組管道泄漏是較為常見的問題之一，特別是對于加氟的機組。氟利昂在近密閉的管道里循環(huán)，正常情況下不會有損耗。一旦發(fā)生泄漏，就如同給制冷系統(tǒng)開了個“口子”，制冷的關鍵“能量”流失，自然難以實現(xiàn)良好的制冷效果。想要檢測和維修此類問題，需要采用加壓試壓等專業(yè)方法，才能精準定位并解決泄漏點。

制冷機組壓縮機故障也不容小覷。當壓縮機過熱時，其保護器可能會壞掉。要知道，壓縮機可是制冷系統(tǒng)的“心臟”，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的關鍵作用。一旦它出現(xiàn)故障，整個制冷循環(huán)就如同失去動力的機器，無法正常運轉，制冷也就無從談起。所以，及時檢修壓縮機是解決問題的關鍵。

制冷機組管道堵塞、冷凝器堵塞以及蓄水池被堵塞，這一系列堵塞情況同樣會讓制冷陷入困境。造成這些堵塞的原因，有可能是抽真空氣時沒有抽干凈，或者系統(tǒng)中含有水分，進而造成冰堵。管道堵塞就像人體的血管被堵住，制冷劑無法順暢流動，制冷效果必然大打折扣。此時，需要對各個堵塞部分進行仔細清理，讓制冷系統(tǒng)的“脈絡”重新暢通。

制冷劑不足或過多也是影響制冷的重要因素。在空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的比例有著嚴格要求。倘若比例過大，會影響其散熱性能；而當制冷劑充注不足時，壓縮機就會在沒有額定負荷的狀態(tài)下運轉，可能造成冷水機組輕負荷甚至空轉。這就好比人干活，力氣沒使對地方，自然無法高效完成任務。所以，及時檢查制冷劑的量，并適量添加或減少，才能保證制冷系統(tǒng)正常工作。

零件故障也可能導致冷藏車不制冷。空調(diào)放大器故障、磁性離合器故障、壓縮機故障、膨脹閥故障、熱敏電阻故障等等，這些零件就如同制冷系統(tǒng)這部精密機器上的一顆顆螺絲釘，任何一個出現(xiàn)問題，都可能影響整個系統(tǒng)的正常運行。一旦懷疑零件故障，就需要立即對車輛進行全面檢查，必要時將車送到維修廠，讓專業(yè)人員進行維修。

傳動帶打滑同樣不可忽視。如果傳動皮帶發(fā)生斷裂或過于松弛，就會造成皮帶打滑，加速磨損的同時，無法有效地傳遞動力。而冷凝器的散熱功能依賴于正常的動力傳遞，一旦受到影響，制冷效果必然不佳。這種情況下，及時更換汽車空調(diào)壓縮機傳動帶是解決問題的必要手段。

車廂內(nèi)貨物裝載的高度也會對制冷產(chǎn)生影響。當在蒸發(fā)器出口前面堆放太多貨物時，冷氣的流通就會受到阻礙，貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。這就像給制冷的“通道”設置了障礙，冷空氣無法順暢到達各個角落。所以，在貨物的頂部和車頂之間應保持至少220毫米的距離，確保出風口前方通暢，這樣才能保證貨物的儲運溫度，同時維持制冷機組的正常工作。

總之，冷藏車不制冷是一個復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。在遇到不制冷的情況時，需要全面細致地對各個可能的因素進行排查和處理，以確保冷藏車能夠恢復正常的制冷功能，保障貨物的冷藏運輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）