AMT變速箱即電控機(jī)械式自動變速器，是能自動實(shí)現(xiàn)部分換擋功能的機(jī)械變速器。它在傳統(tǒng)干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上，加裝微機(jī)控制系統(tǒng)，得以實(shí)現(xiàn)自動化換擋。AMT結(jié)合了傳統(tǒng)手動與自動變速器的優(yōu)點(diǎn)，既保留手動擋傳動效率高、成本低等優(yōu)勢，又有自動擋自動變速的便利性。它能依據(jù)多種因素確定最佳擋位，提升駕駛體驗(yàn) 。

AMT變速箱大多是在標(biāo)準(zhǔn)同步變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行革新，用一組液動式或氣動式執(zhí)行機(jī)構(gòu)來代替選擋桿的撥叉工作。其最佳換擋點(diǎn)由微處理機(jī)來精準(zhǔn)決定，駕駛員通過壓下離合器踏板換入預(yù)選擋位就能夠?qū)崿F(xiàn)自動換擋。它存在兩種常見形式，一種是有常見的幾個擋位自動操縱，其余則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板再松開加速踏板時就會自動換擋。

在擋位設(shè)置方面，AMT變速箱類似于手動變速器，但換擋手柄的操作方式有所不同。它只能前后移動進(jìn)行升擋或降擋，通常會以“+”和“-”來清晰表示，當(dāng)然也可以通過方向盤后方的換擋手柄實(shí)現(xiàn)升擋和降擋操作。同時，它保留了自動變速器的N擋（空擋）和R擋（倒車擋），并且設(shè)有自動模式（A擋）和手動模式（M或S擋），駕駛員可根據(jù)自己的需求和駕駛場景自由切換。

從工作原理來看，AMT變速箱是將發(fā)動機(jī)動力傳遞到帶離合器的齒輪箱，借助類似手動變速器的換擋桿或踏板來控制車輛的加速和減速。當(dāng)駕駛員選擇前進(jìn)擋時，離合器會緊密結(jié)合，而選擇倒擋時，離合器則會分離。并且，AMT系統(tǒng)會依據(jù)車輛的行駛速度和負(fù)載等實(shí)時狀況，自動選擇合適的擋位，讓駕駛過程變得更加輕松、便捷。

在實(shí)際駕駛中，AMT變速箱的優(yōu)勢明顯。對于追求經(jīng)濟(jì)性的用戶來說，它保留了手動變速箱齒輪傳動效率高的特性，有助于降低油耗；對于注重駕駛便捷性的用戶，其自動變速功能又能讓駕駛更加輕松，尤其在擁堵的城市路況中，能減少頻繁換擋的麻煩。而且，它的制造成本相對較低，對于車企和消費(fèi)者而言都具有一定吸引力。

總之，AMT變速箱以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、多樣的換擋模式和出色的性能優(yōu)勢，在汽車變速箱領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地。它為駕駛者帶來了既經(jīng)濟(jì)又便捷的駕駛體驗(yàn)，滿足了不同人群在不同場景下的駕駛需求，是汽車技術(shù)發(fā)展中的一項(xiàng)實(shí)用創(chuàng)新成果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）