車上的 EBP 有三個擋位。EBP 作為車上的省油開關(guān)，其三個擋位各有用處。E 擋為經(jīng)濟模式，適用于車輛空載，可減少發(fā)動機多余動力輸出以節(jié)省燃油；B 擋是平衡模式，用于車輛半載，兼顧動力與經(jīng)濟性；P 擋是功率模式，在車輛滿載時啟用，讓發(fā)動機動力性達到最高。這三個擋位能滿足不同載重和路況下車輛對燃油經(jīng)濟性與動力的需求 。

當(dāng)車輛處于空載狀態(tài)且路況良好時，選擇 E 擋是十分明智的。在這個擋位下，發(fā)動機無需輸出過多的動力來驅(qū)動車輛，就如同一位輕裝上陣的行者，步伐輕盈且穩(wěn)健。此時發(fā)動機的運行狀態(tài)被精準調(diào)整，將那些不必要的動力輸出削減掉，燃油得以最大程度地節(jié)省，車輛在經(jīng)濟模式的護航下，平穩(wěn)而高效地前行，每一滴燃油都被充分利用，轉(zhuǎn)化為前進的動力。

而當(dāng)車輛處于半載狀態(tài)時，B 擋就發(fā)揮出了它獨特的優(yōu)勢。在這種情況下，車輛既需要一定的動力來應(yīng)對可能出現(xiàn)的坡度變化，或者頻繁的加速需求，又不能忽視燃油經(jīng)濟性。B 擋就像是一位技藝精湛的平衡大師，巧妙地在動力與油耗之間找到完美的契合點。它不會讓發(fā)動機過度工作而浪費燃油，也不會因動力不足而使車輛行駛吃力，確保車輛在保證一定動力輸出的同時，盡可能地降低油耗，讓車輛在半載的情況下也能實現(xiàn)高效行駛。

當(dāng)車輛滿載時，面對復(fù)雜的行駛條件，P 擋便成為了最佳選擇。此時發(fā)動機的動力性被提升到最高值，就像是一位鼓足干勁的大力士，全力以赴地推動車輛前進。無論是爬坡還是應(yīng)對頻繁的加減速，發(fā)動機都能以充沛的動力應(yīng)對自如，保障車輛能夠順利行駛，不會因為動力不足而出現(xiàn)停滯或困難的情況，為車輛在滿載狀態(tài)下的安全與順暢行駛提供堅實的動力支撐。

EBP 的這三個擋位，就如同為車輛配備了一套智能的動力調(diào)控系統(tǒng)。駕駛者通過根據(jù)車輛的載重情況以及路況的實際需求，靈活地在 E、B、P 三個擋位之間切換，能夠讓發(fā)動機始終運行在最適宜的狀態(tài)，在燃油經(jīng)濟性和動力需求之間實現(xiàn)完美的平衡。它們協(xié)同合作，為車輛在不同場景下的行駛提供了有力保障，讓每一次出行都能更加高效、經(jīng)濟且可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）