夏天發(fā)動機燙手大多是正常的。發(fā)動機工作時會將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能，氣缸燃燒溫度高達三四百度，熱量外傳會使周邊零件溫度升高，排氣歧管發(fā)熱就讓發(fā)動機艙內(nèi)溫度居高不下。而且夏天氣溫高，發(fā)動機散熱相對困難，自然就容易燙手。不過，若發(fā)動機熱得異常，還伴隨動力下降等情況，就可能是部件故障，需及時檢查 。

通常來說，只要發(fā)動機水溫正常，沒有出現(xiàn)開鍋的狀況，在車輛行駛幾分鐘后發(fā)動機表面發(fā)熱都是沒問題的。不同車型發(fā)動機正常工作的溫度范圍會有所差異，例如上海桑塔納發(fā)動機正常工作溫度在90℃ - 115℃，一汽捷達是85℃ - 115℃，富康是90℃ - 118℃。這意味著在這些正常溫度區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機處于良好的運行狀態(tài)，即便燙手也屬于正?，F(xiàn)象。

當(dāng)我們在駕駛過程中，若看到儀表盤上的水溫報警燈亮起，這就表明發(fā)動機溫度已經(jīng)超出了安全范圍。此時，我們應(yīng)立即停車檢查汽車的冷卻系統(tǒng)。如果問題看起來不太嚴(yán)重，可等待水溫降下來之后，再將車開到維修站進行全面的檢測與維修。需要特別注意的是，在發(fā)動機溫度過高時，千萬不要用冷水直接澆在發(fā)動機上進行降溫。因為這種驟冷的情況可能會導(dǎo)致發(fā)動機缸體炸裂，給車輛帶來嚴(yán)重的損害。

另外，要是你剛跑完長途或者經(jīng)歷了激烈駕駛，發(fā)動機的溫度會比平時更高，這時候感覺發(fā)動機燙手也是正常的。為了幫助發(fā)動機更好地散熱，你可以打開發(fā)動機蓋。

總之，夏天發(fā)動機燙手多數(shù)情況下屬于正?，F(xiàn)象，不必為此過度擔(dān)憂。但我們在日常駕駛中，一定要多留意水溫是否正常，觀察車輛有無異常表現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，就要及時處理，這樣才能確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，保障我們的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）