比亞迪的 DM-i 和 DM-p 區(qū)別明顯，DM-i 側重于省油，DM-p 更注重性能。設計目標上，DM-i 意在降低油耗，為用戶節(jié)省成本；DM-p 追求強勁動力，帶來激情駕駛體驗。技術核心上，DM-i 以電為主、用油為輔；DM-p 在其基礎上增加燃油泵提升動力響應。發(fā)動機配備、驅動系統(tǒng)等方面也有不同?？傊徿嚂r可按需選擇。

在發(fā)動機配備方面，兩者有著顯著差異。DM-i 搭載的是 1.5T 發(fā)動機，這款發(fā)動機結合其自身技術特點，能在保證日常駕駛基本動力需求的同時，將燃油經濟性發(fā)揮到極致。而 DM-p 配備的則是 2.0T 發(fā)動機，更大的排量意味著更充沛的動力輸出，在需要急加速、超車或者應對復雜路況時，2.0T 發(fā)動機能夠提供更為強勁的動力支持，讓駕駛者感受到強烈的推背感和力量感。

驅動系統(tǒng)上，DM-i 采用的是兩驅系統(tǒng)，這種驅動形式在城市日常通勤等大多數(shù)路況下，已經能夠滿足基本的駕駛需求，并且相對簡單的驅動結構有助于降低能耗。而 DM-p 則采用了四驅系統(tǒng)，這使得車輛在動力分配上更加靈活，不僅在加速性能上有明顯優(yōu)勢，而且在面對一些特殊路況，比如雪地、泥濘道路時，四驅系統(tǒng)能夠更好地將動力傳遞到各個車輪，提高車輛的通過性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更出色的操控體驗。

變速箱方面，DM-i 配備的是 ECVT 無級變速器，這種變速器的特點是換擋平順，能夠讓車輛在行駛過程中保持穩(wěn)定的動力輸出，進一步提升了駕駛的舒適性，同時也有利于降低油耗。DM-p 采用的是 6 擋濕式雙離合變速箱，該變速箱換擋速度快，傳動效率高，能夠更好地配合 2.0T 發(fā)動機和四驅系統(tǒng)，充分發(fā)揮車輛的高性能特質。

電池及續(xù)航也是兩者的不同之處。在搭配電池上，DM-i 使用的是磷酸鐵鋰電池，而 DM-p 全系加裝刀片電池。在電池容量和續(xù)航表現(xiàn)上，由于 DM-i 動力相對較弱、沒有后橋電機和四驅系統(tǒng)，車身重量相對較輕，其純電續(xù)航表現(xiàn)較為出色。不過，DMP 系列發(fā)動機的理論續(xù)航則更高。另外，充電方式上現(xiàn)款 DMi 只有 112KW 純電續(xù)航版有快充接口，52KM 豪華型無快充，而 DMp 全系支持直流快充，在充電便捷性上更勝一籌。

價格方面，由于 DM-i 結構相對簡單、配置沒有 DM-p 豐富，其價格普遍更為親民。這對于預算有限，主要追求日常出行省油、省心的消費者來說，是一個很有吸引力的優(yōu)勢。而 DM-p 由于具備更強的動力性能、更復雜的技術配置等，價格相對較高，但對于那些追求極致駕駛體驗，對車輛性能有較高要求的消費者而言，這些額外的投入也是值得的。

總之，比亞迪的 DM-i 和 DM-p 各有千秋。如果你是普通家庭用戶，日常主要用于城市通勤，對油耗較為敏感，希望在用車成本上有所控制，那么 DM-i 無疑是更合適的選擇，它能幫你省油省錢，滿足日常出行需求。要是你是熱愛激烈駕駛，追求強勁動力和出色操控性能，對車輛在復雜路況下的通過性和穩(wěn)定性有較高要求，同時預算也相對充足的年輕人，那么 DM-p 會更符合你的心意，為你帶來激情四溢的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）