東風(fēng) DK15 發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款 1.5 升直列四缸自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用雙 VVT 技術(shù)，最大功率 68kW（115 馬力），最大扭矩 145N·m，動(dòng)力輸出不錯(cuò)。直列四缸布局讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)震動(dòng)小、平順性佳。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用了 DOHC、多點(diǎn)電噴等技術(shù)，有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，廣泛應(yīng)用于多款東風(fēng)車(chē)型，為用戶(hù)日常出行提供可靠動(dòng)力。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上亮點(diǎn)頗多。雙VVT（智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)）技術(shù)的運(yùn)用，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)配備了一位精準(zhǔn)的“節(jié)奏大師”，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地調(diào)整進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉時(shí)間，讓油氣混合更充分，燃燒更高效。如此一來(lái)，不僅提高了燃油效率，降低了尾氣排放，還能在一定程度上提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保與性能的完美平衡。

DOHC（雙頂置凸輪軸）技術(shù)的搭載，更是為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)了諸多優(yōu)勢(shì)。兩根凸輪軸分別控制進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使得進(jìn)排氣過(guò)程更加順暢高效。在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)閉，讓新鮮空氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，同時(shí)迅速排出燃燒后的廢氣，為發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出提供了有力保障。

多點(diǎn)電噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油噴射更加精準(zhǔn)。它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地將燃油噴射到各個(gè)氣缸中，使燃油與空氣能夠更均勻地混合，從而實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。這不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，降低了油耗，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳現(xiàn)象，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

在實(shí)際應(yīng)用中，東風(fēng)DK15發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的性能和可靠的質(zhì)量，廣泛應(yīng)用于多款東風(fēng)旗下車(chē)型，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于日常出行和城市駕駛的需求。無(wú)論是在走走停停的擁堵路況，還是在需要?jiǎng)恿Τ?chē)的高速行駛中，它都能夠提供平穩(wěn)且充足的動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)DK15發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的杰出成果。它融合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，集動(dòng)力、平順性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性于一身，在為東風(fēng)旗下車(chē)型提供可靠動(dòng)力支持的同時(shí)，也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的出行選擇，是一款值得稱(chēng)贊的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）