車輛剎車時會抖動，原因是多方面的。制動系統(tǒng)方面，制動盤磨損不均勻、偏磨，剎車片或剎車盤變形、有雜質等都會引發(fā)抖動；輪胎輪轂問題，如變形失圓、動平衡量過大等會導致抖動；底盤懸架問題，部件損壞、裝配不到位等會造成抖動；此外，發(fā)動機機腳墊老化、節(jié)氣門臟污積炭等也可能致使剎車時抖動。所以，剎車抖動需全面排查多種潛在因素。

首先，制動系統(tǒng)作為剎車抖動的“重災區(qū)”，有著諸多可能引發(fā)問題的因素。制動盤磨損不均勻時，在制動過程中制動片無法與制動盤完美貼合，就如同齒輪無法精準咬合一般，會產生顫抖。尤其是車速越高，這種抖動越明顯，因為高速行駛下制動系統(tǒng)的工作強度增大，制動盤的不平整被進一步放大。而剎車盤偏磨，往往是車主長時間采用點剎方式造成的。長時間點剎使得剎車盤局部受力不均，最終呈現(xiàn)一凸一凹的狀態(tài)，剎車皮夾住這樣凹凸不平的剎車盤，抖動自然就出現(xiàn)了。

另外，剎車片或剎車盤本身的質量問題也不容忽視。若它們表面不光滑、存在變形情況，又或者混入了雜質、油污，都會干擾剎車系統(tǒng)的正常運作，在剎車時引發(fā)抖動。而且，剎車系統(tǒng)的安裝與調整如果存在不當之處，比如部件如螺絲、夾子等出現(xiàn)松動，也會破壞剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，進而導致剎車抖動。

其次，輪胎輪轂方面的狀況也與剎車抖動息息相關。輪轂輪胎一旦變形失圓，就如同給車輛安裝了不規(guī)整的“鞋子”，在行駛中本身就會產生振動，剎車時這種振動會更加明顯。而動平衡量過大，意味著輪胎在旋轉過程中無法保持均勻的受力，失衡的狀態(tài)會傳遞到整個車身，剎車時抖動也就隨之而來。想象一下，一個旋轉的輪子如果重心不穩(wěn)，必然會導致整個運行過程出現(xiàn)晃動。

再者，底盤懸架系統(tǒng)的健康程度對剎車抖動影響很大。底盤懸架部件若出現(xiàn)損壞，就像房屋的支柱出現(xiàn)裂縫，車輛行駛時的穩(wěn)定性會大打折扣，剎車時自然也會抖動。并且，如果這些部件裝配不到位，就好比拼圖沒有拼對位置，車輛在制動時各部分無法協(xié)同工作，也會造成抖動現(xiàn)象。

此外，一些看似與剎車關聯(lián)不大的部件也可能是剎車抖動的“幕后黑手”。發(fā)動機機腳墊老化，原本它負責吸收發(fā)動機運轉時的細微抖動，一旦老化，這些震動就會“跑”到方向盤、駕駛室內，導致怠速時也出現(xiàn)抖動，在剎車時這種抖動也可能被放大。還有車輛節(jié)氣門臟了、有積炭，會影響發(fā)動機的正常工作，進而使車輛在剎車時出現(xiàn)抖動。

總之，車輛剎車抖動是一個較為復雜的問題，涉及制動系統(tǒng)、輪胎輪轂、底盤懸架以及其他一些看似不相關的部件。各個部件之間相互關聯(lián)，牽一發(fā)而動全身。當發(fā)現(xiàn)剎車抖動時，車主不能掉以輕心，應及時前往專業(yè)維修店，讓技術人員進行全面細致的檢查，找出問題根源并加以解決，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）