夜間高速行車，要依據(jù)不同狀況合理使用燈光。正常行駛時(shí)，示寬燈和大燈是必開的，這能讓車輛在高速上清晰顯示輪廓。當(dāng)與前車距離超 150 米，車流稀疏，可用遠(yuǎn)光燈，讓視線更遠(yuǎn)；而跟車距離近、會(huì)車時(shí)，則需切換到近光燈，避免影響他人視線。此外，特殊天氣如大霧要開霧燈，變道等情況要用轉(zhuǎn)向燈，車輛故障要開啟危險(xiǎn)警告燈，如此才能保障行車安全。

具體而言，遠(yuǎn)光燈在夜間高速行駛中具有重要作用。其照射距離長、光線集中且亮度大，在無燈光環(huán)境又相對空閑的道路上，能極大地保證視距，讓駕駛員提前發(fā)現(xiàn)路況，獲得更多的反應(yīng)時(shí)間。比如在一些偏遠(yuǎn)地段的高速路段，周圍環(huán)境漆黑，此時(shí)遠(yuǎn)光燈就如同給前方道路鋪上了一層明亮的“地毯”，能清晰照亮遠(yuǎn)處的路面狀況以及可能出現(xiàn)的障礙物。然而，遠(yuǎn)光燈并非可以全程開啟。當(dāng)與前車距離拉近至150米左右，或者車流較為密集跟車行駛時(shí)，就必須切換為近光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的強(qiáng)光會(huì)直接照射到前車駕駛員的后視鏡，產(chǎn)生強(qiáng)烈的反光，嚴(yán)重影響其視線，干擾駕駛，容易引發(fā)追尾等事故。

在會(huì)車時(shí)，燈光的使用也有講究。如果高速公路中間的隔離帶能夠完全阻擋燈光，那么可以保持遠(yuǎn)光燈開啟；但倘若隔離帶不能有效阻擋，在兩車距離150米時(shí)，就應(yīng)及時(shí)切換為近光燈。這樣做是為了避免遠(yuǎn)光燈的光線直接照射到對面車輛駕駛員的眼睛，造成其瞬間致盲，從而引發(fā)危險(xiǎn)。這就如同在黑暗中突然有一道強(qiáng)光直射而來，眼睛會(huì)在短時(shí)間內(nèi)無法適應(yīng)，難以看清前方道路。

當(dāng)需要超車時(shí)，要提前把遠(yuǎn)光燈換成近光燈，并開啟轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向燈是車輛意圖的重要提示信號，清晰地告知前后車輛自己的行駛動(dòng)向。開啟轉(zhuǎn)向燈后，觀察前后車輛的情況，確認(rèn)安全后再進(jìn)行超車動(dòng)作。超車完成后，如果前方無車且路況允許，可以重新開啟遠(yuǎn)光燈。

在特殊天氣狀況下，燈光的使用更為關(guān)鍵。例如大霧天氣，由于霧氣彌漫，能見度降低，普通的燈光很難穿透濃霧，此時(shí)霧燈就發(fā)揮了重要作用。霧燈的穿透能力強(qiáng)，能在霧氣中清晰地顯示車輛的位置。當(dāng)能見度小于200米時(shí)，要開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈；若能見度進(jìn)一步降低到小于100米，除了上述燈光，還需打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈；而當(dāng)能見度小于50米時(shí)，不僅要全開這些燈光，車速也不能超過每小時(shí)20公里，并且要盡快駛離高速。

此外，車輛在高速上出現(xiàn)故障無法移動(dòng)，或者需要臨時(shí)停在應(yīng)急車道時(shí)，應(yīng)立即開啟危險(xiǎn)警告燈。特別是在夜晚能見度低的情況下，最好將車輛停在路燈下方，借助路燈的光線進(jìn)一步照亮車輛，提醒后方車輛注意避讓，避免發(fā)生二次事故。

總之，夜間在高速行車時(shí)，燈光的正確使用關(guān)乎著行車的安全與順暢。每一種燈光都有其特定的使用場景和作用，駕駛員需時(shí)刻根據(jù)實(shí)際的路況、天氣以及車輛間的距離等因素，靈活且準(zhǔn)確地切換和使用燈光，如此才能在保障自身安全的同時(shí)，也為其他道路使用者創(chuàng)造一個(gè)安全有序的交通環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）