帕薩特 120 碼的轉(zhuǎn)速一般在 2600 轉(zhuǎn)至 3500 轉(zhuǎn)左右。汽車的速度與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并非簡單的正比關(guān)系，帕薩特的轉(zhuǎn)速會因多種因素而波動。不同車型、配置、排量會使轉(zhuǎn)速有所差異，比如 1.6T 轉(zhuǎn)速較高，2.0T 或更大排量轉(zhuǎn)速相對低些。此外，變速箱類型、車輛負(fù)載、行駛風(fēng)阻等也會對轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響，具體轉(zhuǎn)速要綜合考量這些因素 。

具體而言，在排量方面，一般1.6至2.0升排量的帕薩特車型，當(dāng)車速達(dá)到120碼時，轉(zhuǎn)速大約會在3000轉(zhuǎn)/分鐘。1.6T 的帕薩特在時速 120 時，引擎轉(zhuǎn)速可能在 3500 至 4000 轉(zhuǎn)，這是因為小排量發(fā)動機(jī)需要更高的轉(zhuǎn)速來輸出足夠的動力以維持該車速。而 2.0T 或者更大排量的發(fā)動機(jī)，由于本身扭矩輸出更為強(qiáng)勁，在達(dá)到120碼的速度時，轉(zhuǎn)速就可能會更低一些。

變速箱對轉(zhuǎn)速的影響也不容小覷。不同的變速箱類型和擋位數(shù)量，會改變發(fā)動機(jī)與車輪之間的傳動比。例如，1.5L 發(fā)動機(jī)若配備 6 速 AT 變速箱，在 120 時速時引擎轉(zhuǎn)速大概在 2500 - 3000 轉(zhuǎn)左右；要是配備 8AT 變速箱，由于其擋位更為綿密，傳動效率有所不同，轉(zhuǎn)速情況也會發(fā)生變化。而且如果發(fā)動機(jī)扭力不夠穩(wěn)定，2000 轉(zhuǎn)可能就無法實現(xiàn) 120 碼的車速。

車輛負(fù)載同樣會影響轉(zhuǎn)速。當(dāng)車輛滿載乘客或者裝載了大量貨物時，車輛的整體重量增加，發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來推動車輛前進(jìn)。為了達(dá)到和保持 120 碼的速度，發(fā)動機(jī)就需要提高轉(zhuǎn)速來產(chǎn)生更大的扭矩，所以此時轉(zhuǎn)速往往會比空載時要高一些。

行駛風(fēng)阻也在其中發(fā)揮作用。在高速行駛時，風(fēng)阻對車輛的影響較為明顯。如果遇到大風(fēng)天氣，或者車輛本身的空氣動力學(xué)設(shè)計不佳，風(fēng)阻增大，發(fā)動機(jī)就需要克服更大的阻力來維持車速，這也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升。

綜上所述，帕薩特 120 碼時的轉(zhuǎn)速通常處于 2600 轉(zhuǎn)至 3500 轉(zhuǎn)的范圍，但具體的數(shù)值會因為車型、排量、變速箱、車輛負(fù)載以及行駛風(fēng)阻等諸多因素而產(chǎn)生變化。這些因素相互交織，共同影響著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速之間的微妙關(guān)系，使得每一次駕駛在相同車速下都可能出現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）