自動(dòng)駐車會(huì)在一定程度上增加油耗，但增加的幅度非常有限。自動(dòng)駐車依賴智能剎車系統(tǒng)運(yùn)行，電子系統(tǒng)在檢測和調(diào)整剎車狀態(tài)時(shí)會(huì)消耗額外能量，進(jìn)而對(duì)油耗產(chǎn)生些微影響。不過在城市頻繁停車和起步的場景中，它能避免不必要的燃油浪費(fèi)，還可減少因操作失誤造成的油耗增加?？傮w而言，其帶來的便利性遠(yuǎn)超這點(diǎn)微小的油耗增加。

自動(dòng)駐車功能的運(yùn)行依賴于一系列復(fù)雜而精密的系統(tǒng)。它通常需要借助坡度傳感器、離合器距離傳感器等設(shè)備提供的信息來進(jìn)行計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車的功能。并且往往需配備ESP這類剎車控制系統(tǒng)的車輛才能實(shí)現(xiàn)該功能，由ESP系統(tǒng)監(jiān)控四輪制動(dòng) 。在車輛短暫停車時(shí)，自動(dòng)駐車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加適度的剎車力度，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)停?。欢?dāng)長時(shí)間停車時(shí)，又會(huì)切換至機(jī)械駐車模式，保障車輛停放安全。

在實(shí)際駕駛過程中，自動(dòng)駐車功能為駕駛者帶來了極大的便利。特別是在自動(dòng)擋車型里，它避免了駕駛員頻繁地在D檔到N檔、D檔到P檔之間來回切換。在等紅綠燈或者堵車頻繁啟停的情況下，駕駛員無需手動(dòng)拉手剎，操作得到了極大的簡化。相比傳統(tǒng)手剎，在斜坡起步時(shí)，傳統(tǒng)手剎需要駕駛員手動(dòng)釋放，還得熟練地配合油門、離合器，操作不當(dāng)就可能出現(xiàn)溜車等情況，而自動(dòng)駐車功能通過精確的駐車力控制，在車輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，讓汽車能夠平穩(wěn)起步，大大減少了駕駛操作的難度和復(fù)雜性。

此外，自動(dòng)駐車功能與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)常常配合使用。在市區(qū)道路行駛時(shí)，車輛停下自動(dòng)駐車，此時(shí)若有自動(dòng)啟停功能，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)自動(dòng)熄火，進(jìn)一步節(jié)省燃油。當(dāng)駕駛員需要繼續(xù)前行時(shí)，只需踩下油門，車輛就能順利啟動(dòng)，整個(gè)過程既節(jié)能又便捷。

雖然自動(dòng)駐車會(huì)消耗額外能量從而對(duì)油耗有一定影響，但這一影響實(shí)在是微乎其微，遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上是決定油耗的關(guān)鍵因素。它所帶來的便利性，包括簡化操作、提升駕駛安全性、減少駕駛疲勞等，都使得它成為一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車功能。而且在某些情況下，比如合理利用與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的搭配，自動(dòng)駐車不僅不會(huì)增加油耗，反而還能幫助車主節(jié)約燃油。

所以說，自動(dòng)駐車功能雖會(huì)在一定程度上使油耗有所增加，但其帶來的駕駛便利性、安全性以及潛在的節(jié)能效果等諸多優(yōu)勢更為突出。駕駛者完全可以根據(jù)實(shí)際的駕駛需求和路況，靈活選擇是否開啟這一功能，在享受自動(dòng)駐車帶來便利的同時(shí)，平衡好燃油效率與駕駛體驗(yàn)之間的關(guān)系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）