230tsi代表該車型配備的是扭矩等級(jí)為230牛米的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。TSI作為大眾汽車公司的燃油直噴渦輪增壓技術(shù)，融合了渦輪增壓與燃油直噴，既通過渦輪增壓器增加進(jìn)氣壓力提升動(dòng)力，又能精確控制燃油噴射提升效率?！?30”所代表的扭矩等級(jí)，決定著車輛的加速與爬坡能力。這一標(biāo)識(shí)意味著該發(fā)動(dòng)機(jī)能為車輛帶來高效節(jié)能且環(huán)保的出色性能與駕駛體驗(yàn) 。

具體來說，渦輪增壓技術(shù)的加入，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣環(huán)節(jié)得到優(yōu)化。渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)與渦輪同軸的壓縮機(jī)葉輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，將更多的空氣壓縮進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)。這樣一來，在相同的氣缸容積下，能夠燃燒更多的燃油，從而釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備了230tsi發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在動(dòng)力輸出上更加迅猛，超車、爬坡等場(chǎng)景都能輕松應(yīng)對(duì)。

而燃油直噴技術(shù)則是精確地將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，與空氣更均勻地混合。相較于傳統(tǒng)的進(jìn)氣道噴射方式，燃油直噴能夠更好地控制燃油的噴射量和噴射時(shí)機(jī)，使燃油燃燒得更加充分。這不僅提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，讓燃油的能量得到更有效的利用，降低了燃油消耗，還能減少有害氣體的排放，符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢(shì)。

在實(shí)際應(yīng)用中，230tsi發(fā)動(dòng)機(jī)通常是1.4升排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于低功率版本。它的最大功率一般能達(dá)到150馬力，最大扭矩為250牛·米。這樣的動(dòng)力參數(shù)，為駕駛者帶來平順駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在大眾汽車的標(biāo)識(shí)體系里，如今采用最大扭矩標(biāo)記法，數(shù)字越大，往往意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越大，車輛的性能通常也更好，當(dāng)然價(jià)格可能也會(huì)更貴一些。

總之，230tsi標(biāo)識(shí)背后蘊(yùn)含著大眾汽車先進(jìn)的技術(shù)理念與工程智慧。它以創(chuàng)新的技術(shù)融合，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保性等多個(gè)維度找到了良好的平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了一款兼具實(shí)用與高效的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，滿足了不同用戶在日常駕駛中的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）