差速鎖是汽車上用于鎖止差速器的裝置，能應(yīng)對車輪失去附著力而無法脫困的情況。車輛在復(fù)雜路況行駛時，差速器雖能保證車輪在轉(zhuǎn)彎時順暢運轉(zhuǎn)，但當(dāng)個別車輪打滑，輪速差過大，車輛就會被困。差速鎖能讓差速器殼與半軸鎖緊成一體，讓全部扭矩傳遞給有附著力的車輪。它形式多樣，對提升車輛通過性意義重大 。

差速鎖常見的鎖止方式豐富多樣，有強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等。主流產(chǎn)品中，手動機械差速鎖技術(shù)難度較低，成本不高且可靠性強。然而，它也有一定的局限性，正常行駛時使用會對汽車部件造成損害，并且需要停車才能進行切換操作。伊頓差速鎖則具備自動鎖止的功能，不過它需要轉(zhuǎn)速差達到設(shè)定值才會起作用，存在一定的反應(yīng)時間，在自動結(jié)合的瞬間，接地輪會受到?jīng)_擊 。

從工作原理來看，摩擦片式差速鎖通過摩擦片之間相對滑轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦力矩來實現(xiàn)差速器的鎖止。這種巧妙的設(shè)計，讓差速鎖在關(guān)鍵時刻發(fā)揮出巨大的作用。

差速鎖在實際使用中，有著明確的條件要求。在壞路面、泥濘或冰雪路面以及上/下陡坡等情況下，它便能大顯身手。當(dāng)車輛行駛在這些復(fù)雜路面時，差速鎖就像一位得力的助手，確保動力能夠更有效地傳遞到有附著力的車輪上，助力車輛順利脫離困境。

在使用方法上，當(dāng)車輛通過泥濘、濕滑路段陷車時，在車輛低速或靜止狀態(tài)下按下差速鎖開關(guān)，同時松開油門踏板并適當(dāng)轉(zhuǎn)向，待指示燈亮起即可。而當(dāng)路面條件改善后，在低速或勻速運行時，松開油門踏板，按下差速鎖開關(guān)并適當(dāng)轉(zhuǎn)向，指示燈熄滅則表示差速器已關(guān)閉。

值得注意的是，差速鎖雖然功能強大，但使用時也有諸多限制。開著差速鎖在鋪裝地面行駛會導(dǎo)致輪胎和差速器磨損嚴重，掛入差速鎖后不允許高速行駛，車速不得超過二十公里，在平整路面不得使用差速鎖。

總之，差速鎖是汽車越野性能提升的關(guān)鍵零部件。它多種鎖止方式、獨特的工作原理，以及明確的使用條件和方法，都讓它在汽車應(yīng)對復(fù)雜路況時扮演著不可或缺的角色。盡管使用時存在一些限制，但它所帶來的通過性提升效果顯著，為眾多越野愛好者和需要在惡劣路況行駛的車主提供了有力的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）