五菱星辰有燃油版與混動版，分別搭載不同發(fā)動機(jī)。燃油版用的是代號為 LJO 的 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 108kW，峰值扭矩 250Nm，動力輸出平穩(wěn)，適合家用?；靹影鎰t配備 2.0L 阿特金森混動專用發(fā)動機(jī)，熱效率高，非常省油。這兩款發(fā)動機(jī)各具特色，能滿足不同消費者對動力與油耗的需求，為用戶帶來多樣選擇。

先來說說燃油版車型所搭載的代號為LJO的1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這可是上汽通用五菱自主研發(fā)的成果，彰顯著國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的實力。它采用了渦輪增壓技術(shù)，在不增加排量的情況下，大幅提升了發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。裝配渦輪增壓器后，輸出的最大功率相比未裝配時可增加約40%甚至更多。這使得它在加速、超車等駕駛場景中表現(xiàn)出色，為車主帶來良好的駕駛體驗。

而且，這款發(fā)動機(jī)在動力輸出上更偏向于家用。它針對低轉(zhuǎn)速時的扭矩性能進(jìn)行了優(yōu)化，讓動力輸出更加平穩(wěn)。在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速路上的穩(wěn)定行駛，它都能輕松應(yīng)對，滿足人們?nèi)粘＜矣煤鸵话愠鲂械男枨?。與這款發(fā)動機(jī)匹配的變速箱有6擋手動和模擬8擋CVT無級變速箱，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和操控性。

再看看混動版的2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機(jī)，它的優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。其最高熱效率達(dá)41%，意味著在燃油的利用上更加高效，能為車主節(jié)省不少燃油成本。在電驅(qū)方面，它搭載了320N·m大扭矩電機(jī)，搭配混動專用大功率電池和混動專用DHT，電池最大放電功率超100kW。這樣的配置使得車輛在不同工況下都能合理分配動力，切換相當(dāng)平順絲滑，全速域都很平穩(wěn)，起步快，效率高。

在不同的行駛工況下，混動版的動力工作原理也各有不同。在低速蠕行狀態(tài)下，車輛純電驅(qū)動，電量充足時發(fā)動機(jī)停機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動車輪；市區(qū)巡航狀態(tài)小于80km/h時，發(fā)動機(jī)只發(fā)電，電機(jī)驅(qū)動車輪，富余能量存進(jìn)電池；加速超車狀態(tài)，發(fā)動機(jī)和電池同時放電，電機(jī)釋放最大功率驅(qū)動車輪；高速行駛狀態(tài)大于80km/h，發(fā)動機(jī)驅(qū)動為主，加速超車時電機(jī)共同參與驅(qū)動；松油門減速狀態(tài)，制動能量轉(zhuǎn)化為電能存進(jìn)電池，實現(xiàn)能量回收。

總的來說，五菱星辰燃油版的1.5T發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，能滿足日常駕駛需求，為駕駛者帶來穩(wěn)定的駕駛感受；混動版的2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機(jī)則在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，同時在不同工況下合理分配動力，讓駕駛更加高效和舒適。這兩款發(fā)動機(jī)充分展現(xiàn)了五菱在發(fā)動機(jī)技術(shù)上的不斷探索和創(chuàng)新，也為消費者提供了豐富的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）