原地打方向會響，原因多種多樣。這是因為車輛原地打方向時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎與地面等多處都會受力，不同部件因各種狀況會產(chǎn)生不同響聲。比如助力系統(tǒng)負(fù)荷增加時，液壓助力泵或電子助力電機(jī)加大輸出會發(fā)出“嗡嗡”聲；轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損會出現(xiàn)“咔咔”聲；橡膠襯套干澀會發(fā)出“嘎吱”聲；輪胎與地面摩擦則有“咯吱”聲等。

助力系統(tǒng)負(fù)荷增加是原地打方向響的常見原因之一。當(dāng)車子處于靜止?fàn)顟B(tài)時，轉(zhuǎn)動方向盤會比行駛時更加費(fèi)力，這就導(dǎo)致助力系統(tǒng)的壓力增大。對于液壓助力系統(tǒng)而言，助力泵需要加大輸出功率，此時可能會發(fā)出輕微的“嗡嗡”聲；電子助力系統(tǒng)的電機(jī)同樣會加大輸出，進(jìn)而產(chǎn)生“吱吱”聲，尤其是在將方向打滿的時候，這種聲音會更加明顯。不過，一般來說這種輕微的聲音屬于正?，F(xiàn)象，無需過度擔(dān)憂。

轉(zhuǎn)向球頭或拉桿磨損也可能致使原地打方向產(chǎn)生響聲。轉(zhuǎn)向球頭和拉桿是連接方向盤與車輪的關(guān)鍵部件，在日常頻繁使用過程中，它們難免會出現(xiàn)磨損。當(dāng)缺少潤滑或者連接部位變得松動時，在打方向的過程中就會出現(xiàn)“咔咔”或“吱吱”的聲音。這種情況在車齡較長的汽車上更為常見，如果發(fā)現(xiàn)有此類響聲，建議前往維修店進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行更換或者潤滑處理 。

懸掛系統(tǒng)零件的松動或老化同樣不容忽視。在原地打方向時，懸掛系統(tǒng)會受到側(cè)向力的作用。一些老化的連桿以及松動的橡膠襯套，在這種側(cè)向力的影響下，就會發(fā)出“咯噔”或“嘎吱”的聲音。特別是車齡較大的汽車，更容易出現(xiàn)此類問題。因此，定期檢查懸掛系統(tǒng)的連接點(diǎn)以及襯套的狀況十分必要，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時進(jìn)行更換。

橡膠襯套干澀也是導(dǎo)致原地打方向有響聲的因素之一。轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)中的橡膠襯套，隨著時間的推移，會逐漸變得干澀、失去彈性。在打方向時，橡膠襯套就可能發(fā)出“嘎吱”聲。遇到這種情況，可以先嘗試添加潤滑劑來緩解，如果問題依然嚴(yán)重，那么就需要考慮更換橡膠襯套了。

輪胎與地面的摩擦同樣會產(chǎn)生響聲。原地打方向時，輪胎與地面之間的摩擦力會增大，尤其是在粗糙的地面上，或者輪胎胎壓較低的情況下，這種摩擦聲會更加明顯，我們可能會聽到“咯吱”聲。這通常屬于正?，F(xiàn)象，保持合適的胎壓可以在一定程度上減小這種摩擦聲。

另外，還有一些其他的小原因也可能導(dǎo)致原地打方向響。比如方向柱防塵套缺少潤滑，會產(chǎn)生干摩擦聲，這種聲音一般從方向盤下面?zhèn)鱽恚磕S油通常就可以解決；轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子也會發(fā)出聲音，在打開轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤時會出現(xiàn)，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈后聲音就會消失，這屬于轉(zhuǎn)向燈自動回位機(jī)構(gòu)回彈卡子的正常聲音；氣囊游絲干涉，打方向時聲音從方向盤里發(fā)出，多數(shù)是氣囊游絲干涉造成，拆下涂抹黃油后若還響就需要更換；如果異響從車外發(fā)出，可能是減震器平面軸承缺油，可先涂抹黃油，若不行就需更換 。

總之，原地打方向出現(xiàn)響聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個部件和系統(tǒng)。有些響聲屬于正常現(xiàn)象，無需過度緊張，但如果聲音過大、出現(xiàn)頻繁或者已經(jīng)影響到了轉(zhuǎn)向的靈活性，那就需要及時對車輛進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）