發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)高會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生諸多不良影響，甚至?xí)s短其使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要合適的進(jìn)氣溫度，過(guò)高的進(jìn)氣溫度會(huì)使空氣密度減小，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氧氣量不足，導(dǎo)致燃燒不充分，影響動(dòng)力輸出，還可能引發(fā)爆震，損害發(fā)動(dòng)機(jī)部件。而且，進(jìn)氣溫度過(guò)高也會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期如此，無(wú)疑會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命大打折扣 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)進(jìn)氣溫度過(guò)高，空氣密度減小，這就好比原本寬敞的通道，突然變得擁堵，氧氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量難以達(dá)到理想狀態(tài)。在這種情況下，燃油無(wú)法充分與氧氣混合燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然會(huì)受到影響，車輛在加速時(shí)可能會(huì)顯得綿軟無(wú)力，響應(yīng)不夠靈敏。

爆震也是進(jìn)氣溫度過(guò)高帶來(lái)的一大問(wèn)題。過(guò)高的進(jìn)氣溫度會(huì)使混合氣更容易自燃，提前發(fā)生燃燒，這種不正常的燃燒現(xiàn)象會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波，不斷沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、氣缸壁等部件。就如同內(nèi)部遭受一次次小型“爆炸”沖擊，長(zhǎng)此以往，這些部件會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損、變形等問(wèn)題，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。

不僅如此，進(jìn)氣溫度過(guò)高還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境變得更加惡劣。發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這無(wú)疑加重了其工作負(fù)擔(dān)。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)不知疲倦的勞動(dòng)者，原本在合適的條件下能高效工作，但進(jìn)氣溫度過(guò)高就如同讓它在酷熱的環(huán)境中高強(qiáng)度勞作，其內(nèi)部的零部件更容易疲勞，各種橡膠密封件等也會(huì)因?yàn)楦邷丶铀倮匣?/p>

綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度過(guò)高帶來(lái)的影響不容小覷。它從動(dòng)力輸出、部件損害以及整體使用壽命等多個(gè)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。所以，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸P(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度相關(guān)情況，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）