奧迪Q7配備四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是全時四驅(qū)形式。該四驅(qū)基于quattro技術打造，這可是奧迪的經(jīng)典之作。在日常駕駛模式下，前后動力分配為40：60，傾向后輪驅(qū)動，帶來更敏捷的動力響應與靈活操控。而在越野駕駛模式時，借助全車傳感器系統(tǒng)增強電子輪間限滑能力，讓車輪懸空時動力也能傳遞至其他車輪，為駕駛者帶來各種路況下的安心體驗 。

quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷了七代的演進，有著深厚的技術底蘊。它誕生于1977年，從誕生之初便以卓越的路面適應性聞名于世。其最新一代更是用冠齒差速器取代了C型中央差速器，使得系統(tǒng)結(jié)構更為緊湊，重量也有所減輕，轉(zhuǎn)矩分配范圍進一步擴大，性能得到全方位提升。

根據(jù)發(fā)動機布局的差異，奧迪Q7的四驅(qū)系統(tǒng)也有所不同?？v置發(fā)動機車型采用托森中央差速器，這種差速器從第二代開始被應用，具有扭矩感應能力，正常行駛時能將動力以50:50的比例傳遞給前后軸，當某個車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，中央差速器會迅速將動力更好地分配給其他車軸。而橫置發(fā)動機平臺則采用瀚德電控多片離合式中央差速器，為車輛提供穩(wěn)定可靠的動力傳輸。

此外，奧迪Q7還裝配了機械扭矩限滑差速器，無論何時何地，都能確保車輛獲得強大的動力傳遞，極大地提升了行駛的穩(wěn)定性和操控性能，使輪胎與地面的抓地力更強，讓駕駛者在各種路況下都能更加從容自信地前行。

總之，奧迪Q7的全時四驅(qū)系統(tǒng)融合了先進技術與豐富經(jīng)驗，無論是日常駕駛還是面對復雜路況，都能為用戶帶來出色的性能表現(xiàn)和可靠的駕駛保障，不愧是汽車四驅(qū)領域的杰出代表。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）