探岳的四驅(qū)系統(tǒng)是全時四驅(qū)。全時四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在整個行駛過程中始終保持四個輪子驅(qū)動，以此維持最佳驅(qū)動力分布。探岳配備的第五代瀚德Haldex全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用耦合式和多離合式兩種差速器，可自動調(diào)整前后輪動力分配，實現(xiàn)更精確動力傳輸。這種四驅(qū)系統(tǒng)讓探岳在不同駕駛環(huán)境下都有卓越表現(xiàn)，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗 。

具體來看，探岳全時四驅(qū)系統(tǒng)的多片離合器式中央差速器是關(guān)鍵所在。它就像一個聰明的動力指揮官，能根據(jù)車輛的行駛狀況，精準地將動力分配到前后輪。在平坦的城市道路上，動力會較為均衡地輸送，保證行駛的平穩(wěn)與舒適；當遇到濕滑路面或者輕度越野路況時，它會迅速調(diào)整，將更多的動力傳遞給抓地力更好的車輪，確保車輛的通過性和穩(wěn)定性。

而且，探岳全時四驅(qū)系統(tǒng)是持續(xù)向四個車輪輸出動力的。在實際行駛時，后橋通常能獲得5%的動力 ，并且全時四驅(qū)模式無法關(guān)閉。這一特性讓駕駛者無需擔(dān)心復(fù)雜路況，無論是面對雨水天氣、積雪路面，還是一些不太崎嶇的越野路段，車輛都能穩(wěn)健前行。

另外，探岳還提供了運動、經(jīng)濟、標準舒適、越野、雪地5種駕駛模式。不同模式下，全時四驅(qū)系統(tǒng)也會與車輛的其他部件協(xié)同工作，進一步優(yōu)化動力分配和車輛性能。比如在雪地模式下，四驅(qū)系統(tǒng)會調(diào)整動力輸出，降低扭矩分配到后輪，減少打滑風(fēng)險；在越野模式中，則會增強車輛的扭矩輸出，提高通過性。

總之，探岳的全時四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點。它為駕駛者帶來的不僅是更穩(wěn)定的駕駛感受，還有應(yīng)對多種路況的從容與自信。相較于適時四驅(qū)等其他類型的四驅(qū)系統(tǒng)，全時四驅(qū)賦予了探岳更強的適應(yīng)能力，無論是日常通勤還是偶爾的戶外探索，都能讓用戶收獲出色的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）