新寶馬X1的最低離地間隙是170mm。這一數(shù)據(jù)意義非凡，最低離地間隙指汽車滿載靜止于水平面時(shí)，底盤最低點(diǎn)與地面的距離，它直接關(guān)乎車輛的通過性能。170mm的數(shù)值讓寶馬X1在城市道路暢行無阻，面對(duì)輕度越野路況也能從容應(yīng)對(duì)。此間隙在通過性與行駛穩(wěn)定性間找到平衡，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 。

在城市中，路面狀況復(fù)雜多變，偶爾會(huì)有坑洼、減速帶等障礙。新寶馬X1的170mm最低離地間隙，使其能夠輕松跨越這些小障礙，不會(huì)因底盤過低而發(fā)生刮擦，保障了車輛的正常行駛，也減少了駕駛者的擔(dān)憂。

當(dāng)車主想要嘗試輕度越野時(shí)，這個(gè)離地間隙更是發(fā)揮了重要作用。它讓車輛能夠無碰撞地越過一些不算太高的石塊、樹樁等障礙物，穿行在鄉(xiāng)間小道或者輕度泥濘路面時(shí)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過能力。即使遇到路面起伏較大的情況，也能較好地應(yīng)對(duì)，不會(huì)輕易托底。

從行駛穩(wěn)定性方面來看，170mm的離地間隙沒有讓車輛重心過高。如果離地間隙過大，車輛在高速行駛或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于重心較高，容易產(chǎn)生側(cè)傾，影響行車安全。而新寶馬X1恰到好處的離地間隙，在保證通過性的同時(shí)，讓車輛在高速行駛和彎道駕駛時(shí)都能保持良好的穩(wěn)定性，操控起來更加得心應(yīng)手。

總之，新寶馬X1的170mm最低離地間隙是一個(gè)精心調(diào)校的數(shù)值。它既滿足了城市日常通勤的需求，又賦予了車輛一定的越野通過能力，還兼顧了行駛穩(wěn)定性，無論是在城市的大街小巷，還是在郊外的輕度越野路段，都能讓駕駛者自信從容地駕馭，帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）