雅閣曾經(jīng)有手動(dòng)擋車型，但如今在售的新款雅閣已沒(méi)有手動(dòng)擋車型，全系均為自動(dòng)擋。第八代雅閣的 2.0L 車型曾有 5 速手動(dòng)擋，是入門級(jí)車型。不過(guò)此后的九代、十代雅閣都取消了手動(dòng)擋，改用 CVT 無(wú)級(jí)變速器。如今，雅閣系列所有車型均搭載無(wú)級(jí)變速（CVT）變速箱，多種版本可供選擇，卻不再有手動(dòng)擋的身影。

在第八代雅閣時(shí)期，2.0L的5速手動(dòng)擋車型以18萬(wàn)元多的價(jià)格，成為不少消費(fèi)者踏入雅閣家族的選擇。它雖為入門款，卻為那些鐘情手動(dòng)操控樂(lè)趣的人打開(kāi)了一扇門?？呻S著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)擋變速箱憑借其換擋平順、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為市場(chǎng)主流。

從九代雅閣開(kāi)始，手動(dòng)擋車型正式告別歷史舞臺(tái)，CVT無(wú)級(jí)變速器全面接管。這種變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)在一定程度上還能降低油耗。十代雅閣也延續(xù)了這一趨勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了自動(dòng)擋在車型陣容中的地位。

如今的2024款雅閣，無(wú)論是旗艦版、舒適版，還是豪華版、尊貴版，均統(tǒng)一配備無(wú)級(jí)變速（CVT）變速箱。多樣的版本滿足了不同消費(fèi)者對(duì)配置和功能的需求，卻唯獨(dú)少了手動(dòng)擋愛(ài)好者心心念念的選項(xiàng)。盡管手動(dòng)擋有著駕駛樂(lè)趣足、油耗相對(duì)較低等優(yōu)點(diǎn)，但在市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展的浪潮下，不得不暫別雅閣的產(chǎn)品線。

總之，時(shí)代的車輪滾滾向前，雅閣手動(dòng)擋車型成為了過(guò)去式。雖然手動(dòng)擋的離去讓部分車迷感到遺憾，但自動(dòng)擋的普及為更多消費(fèi)者帶來(lái)了便利與舒適。雅閣不斷順應(yīng)市場(chǎng)變化，用更先進(jìn)的技術(shù)和配置，為廣大用戶提供新的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）