車子空調(diào)出現(xiàn)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)的情況，原因較為多樣。若是配備分區(qū)空調(diào)的車型，這可能是正?，F(xiàn)象，因?yàn)榉謪^(qū)空調(diào)可獨(dú)立調(diào)節(jié)兩側(cè)溫度以滿足不同需求；若車輛沒(méi)有分區(qū)空調(diào)，那問(wèn)題就較為復(fù)雜了，比如制冷劑不夠、冷熱轉(zhuǎn)換電機(jī)故障、調(diào)節(jié)風(fēng)擋問(wèn)題、控制程序問(wèn)題等都可能引發(fā)?？傊嚳照{(diào)出現(xiàn)此類狀況涉及多種因素，需要細(xì)致排查才能找出根源 。

首先，溫度設(shè)置差異是常見(jiàn)原因之一。特別是雙區(qū)或多區(qū)空調(diào)，主副駕室可獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度，若兩邊設(shè)置相差較大，就會(huì)出現(xiàn)一邊熱一邊冷的情況。比如主駕設(shè)置為20℃，副駕設(shè)置為28℃ ，這種溫差設(shè)置下，自然會(huì)有不同溫度的風(fēng)送出。

其次，暖水閥故障也可能導(dǎo)致該問(wèn)題。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)有兩根水管通向暖水箱，若其中一根堵塞，暖水流動(dòng)不均，會(huì)使得左右兩側(cè)溫度出現(xiàn)偏差。比如一側(cè)水管堵塞，暖水無(wú)法正常通過(guò)，對(duì)應(yīng)區(qū)域就難以產(chǎn)生足夠的熱風(fēng)，從而形成一邊熱一邊冷的現(xiàn)象。

再者，空調(diào)電腦故障也不容忽視。當(dāng)空調(diào)電腦出現(xiàn)問(wèn)題，控制熱冷管閥的功能就可能失靈，不能精準(zhǔn)調(diào)控冷熱風(fēng)的混合比例，進(jìn)而出現(xiàn)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)的狀況。就像一個(gè)智能指揮官出現(xiàn)了混亂，導(dǎo)致整個(gè)空調(diào)運(yùn)作紊亂。

另外，空調(diào)混合風(fēng)門出現(xiàn)故障，例如風(fēng)門電機(jī)損壞，使得風(fēng)門無(wú)法正常調(diào)節(jié)，冷熱風(fēng)的分配失衡，也會(huì)造成這種異常。還有冷暖分流擋板若關(guān)閉不嚴(yán)密，冷熱風(fēng)相互串?dāng)_，同樣會(huì)出現(xiàn)一邊溫度高一邊溫度低的情況。

總之，車子空調(diào)出現(xiàn)一邊熱風(fēng)一邊冷風(fēng)的情況，涉及多個(gè)方面的原因。無(wú)論是設(shè)置問(wèn)題，還是部件故障，都需要我們仔細(xì)檢查，找出問(wèn)題所在，及時(shí)解決，讓車內(nèi)空調(diào)恢復(fù)正常，為我們營(yíng)造一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）