電動(dòng)汽車一般在電量剩余 20% - 30%左右充電較為合適。主流電動(dòng)汽車多采用三元鋰電池，該電池雖不太會(huì)因過充過放快速改變內(nèi)部物質(zhì)，但多數(shù)廠商仍建議在此電量區(qū)間充電。這個(gè)范圍既能保證車輛有足夠電量開到充電站，又能減少電池?fù)p傷，避免電池容量變小。同時(shí)，遵循淺充淺放原則，可更好地保障電池狀態(tài)和使用周期 。

當(dāng)電量剩余 20%左右時(shí)，及時(shí)充電是較為明智的選擇。此時(shí)充電可有效減少深度放電對(duì)電池壽命的損害。深度放電就如同讓一個(gè)人過度勞累，長(zhǎng)期如此會(huì)大大縮短其“工作壽命”，電池亦是如此。若等電完全用光再充，電池的性能會(huì)逐漸下降，使用壽命也會(huì)大打折扣。

而實(shí)際使用中，電量剩余 50%以下時(shí)，車主就可根據(jù)自身需求合理安排充電了。一些有家用充電樁或單位停車場(chǎng)充電便利的用戶，會(huì)選擇在電量剩余 50%以下時(shí)隨時(shí)充電，這是一種比較好的習(xí)慣。因?yàn)轭l繁的淺充淺放有助于防止電池容量減小，讓電池時(shí)刻保持在一個(gè)良好的狀態(tài)。

此外，充電時(shí)還需注意避免在電池溫度過高時(shí)進(jìn)行。比如在炎熱的夏日，車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，電池溫度會(huì)急劇升高，此時(shí)若立刻充電，就如同一個(gè)剛跑完馬拉松的人馬上洗熱水澡，對(duì)身體會(huì)有損害。同樣，這對(duì)電池的壽命也會(huì)產(chǎn)生不良影響。

總之，在電量剩余 20% - 30%左右充電是綜合多方面因素得出的較為合適的區(qū)間，但具體情況還需結(jié)合實(shí)際來判斷。車主們應(yīng)養(yǎng)成良好的充電習(xí)慣，遵循淺充淺放原則，避開電池溫度過高時(shí)充電，這樣才能更好地保護(hù)電池，延長(zhǎng)其使用壽命，讓電動(dòng)汽車始終保持良好的使用狀態(tài)，為我們的出行提供更長(zhǎng)久的服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）