發(fā)出汽車聲浪的方法有多種，如空擋踩油門、改裝排氣系統(tǒng)等?？論醪扔烷T時，手動擋掛空擋、自動擋掛N檔原地踩即可，但頻繁操作可能高耗油且傷車。排氣系統(tǒng)改裝包括更換排氣中段、調整尾段，以及選用不同排氣管材料如409不銹鋼等。此外，去掉消音器能增大聲浪卻會使噪音變大。不同方法各有利弊，車主可按需選擇。

除了上述常見方法，改裝排氣中段也是發(fā)出汽車聲浪的有效途徑。原車排氣系統(tǒng)因環(huán)保法規(guī)等因素限制，排氣阻力較大，這會增加發(fā)動機運轉阻力，影響新鮮空氣吸入量，進而降低發(fā)動機功率輸出。而改裝排氣中段能顯著降低排氣管排氣阻力，讓排氣更為順暢。如此一來，排氣聲音會更接近賽車那激昂有力的聲浪，同時還能改善汽車的動力性能，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗。

對于排氣尾段的調整，市面上有多種類型可供選擇。例如內回壓鼓，在轉速 1500 左右時會發(fā)聲，聲浪較為適中，中低扭也能得到明顯提升；直排鼓排氣聲高昂，在高轉速下動力表現(xiàn)更為出色；M 鼓怠速時無聲，2500 轉時發(fā)聲，對低扭的提升效果顯著；閥門鼓能夠實現(xiàn)聲浪的切換，滿足不同需求，只是價格相對較高。

隨著汽車技術的發(fā)展，電動汽車也有了制造聲浪的辦法。比如通過進氣段取氣振動聲，或者使用音響模擬聲浪。一些廠家為了滿足用戶對聲浪的需求，還采用了可變閥門、聲浪傳導、聲浪模擬和主動式聲浪等技術方案，甚至有的廠家會結合多種技術來提升聲浪效果。

總之，發(fā)出汽車聲浪的途徑豐富多樣。傳統(tǒng)燃油車可通過空擋踩油門、改裝排氣系統(tǒng)等方式實現(xiàn)，電動車也有獨特的聲浪制造方法。在選擇時，車主既要考慮自身對聲浪的喜好，也要關注方法對車輛性能、噪音以及成本等方面的影響，從而找到最適合自己的方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）