奧迪特別容易燒機油，原因是多方面的。從材料和設(shè)計看，其發(fā)動機缸體為鑄鐵，本身機油消耗量就較大，且生產(chǎn)設(shè)計存在間隙過大、活塞壁薄等問題，氣門油封等易腐蝕老化。使用方面，不合格機油、不良駕駛習(xí)慣會增加機油損耗。此外，積炭導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞等也會造成燒機油現(xiàn)象。這些因素相互交織，使得奧迪燒機油問題較為常見 。

首先，從發(fā)動機缸體材料來說，鑄鐵材質(zhì)雖有其優(yōu)勢，但在機油消耗方面存在先天特性。而且歐洲車的設(shè)計理念中，缸壁帶有淺網(wǎng)紋溝槽，這種設(shè)計本意是儲存潤滑油，以減少部件磨損，可在實際使用中，特別是在國內(nèi)復(fù)雜的路況下，比如頻繁遭遇道路阻塞，發(fā)動機長時間低速運轉(zhuǎn)，機油損耗就會顯著增加。

其次，積炭問題在奧迪車上較為突出。燃燒室和活塞槽積炭過多，不僅會造成活塞環(huán)卡滯、彈性降低，還會使活塞環(huán)易黏連，從而破壞了活塞環(huán)的正常密封功能，機油更容易進入燃燒室參與燃燒，導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象加劇。

再者，奧迪車的曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥容易產(chǎn)生污垢。一旦這些部位出現(xiàn)問題，活塞環(huán)的密封效果就會大打折扣，機油無法正常循環(huán)，進而出現(xiàn)燒機油的情況。

另外，由于國內(nèi)和國際標(biāo)準存在差異，車輛國產(chǎn)化后進行的一些改裝，可能因為標(biāo)準的不同，出現(xiàn)適配問題，影響到發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，增加機油消耗。

總之，奧迪容易燒機油是多種因素共同作用的結(jié)果。發(fā)動機缸體材料特性、設(shè)計上的一些特點、積炭、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)以及標(biāo)準差異等，都在不同程度上導(dǎo)致了這一現(xiàn)象。了解這些原因，有助于車主更好地預(yù)防和應(yīng)對燒機油問題，通過合理保養(yǎng)和維修，讓車輛保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）