賓利歐陸并非 V12，而是提供 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與 6.0 升 W12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。其中，4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 549 馬力與 770 牛米扭矩；6.0 升 W12 發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出 635 馬力和 900 牛米扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用先進(jìn)技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，優(yōu)化了性能與重量，且都匹配 8 速雙離合變速器，為賓利歐陸帶來(lái)多樣且強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn) 。

先來(lái)看4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力輸出方面有著獨(dú)特的表現(xiàn)。在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大功率，而在兩千到4500轉(zhuǎn)每分鐘的區(qū)間內(nèi)，可輸出最大扭矩。這樣的動(dòng)力轉(zhuǎn)速區(qū)間設(shè)定，讓車(chē)輛在不同的駕駛場(chǎng)景下都能有出色的動(dòng)力響應(yīng)。并且，它還配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，能更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，提升燃油的利用效率，進(jìn)而增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同時(shí)，鋁合金缸蓋缸體的使用，大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車(chē)的重心，提升了操控性能。

再說(shuō)說(shuō)6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在1350到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩?；旌蠂娚浼夹g(shù)的應(yīng)用，讓燃油與空氣的混合更加充分，提高了燃燒效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁、穩(wěn)定。鋁合金缸蓋缸體同樣為其減輕重量，配合8速雙離合變速器，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛感受。

值得一提的是，全新第四代賓利歐陸GT Speed將W12發(fā)動(dòng)機(jī)換成了混合動(dòng)力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這也體現(xiàn)了賓利在動(dòng)力系統(tǒng)上不斷探索和創(chuàng)新?？傊e利歐陸在動(dòng)力配置上為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，無(wú)論是V8發(fā)動(dòng)機(jī)的活力，還是W12發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁，亦或是混動(dòng)V8的創(chuàng)新，都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求和追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）